ロコモーティブのホッパー ドアの鉄道ワゴンは減力剤のクラッチ軸受け蝶番のレバーを分ける

ワゴン部品のホッパー ドアのメカニズムの部品減力剤、クラッチ、軸受け、蝶番、レバー

Breifの紹介:

ホッパー ドアのメカニズムは鉄道のホッパー ワゴンの重要な部分である。

Tiekeは経験10年のにさまざまなタイプの鉄道のホッパー車の製造で持ち、新しい車を、鉄道ワゴンをリースし、客貨車を修理し、付属品サービスを産業顧客に提供するために造る。鉄道の貨物車の付属品の提供の点では、50000以上セットさまざまなワゴン部品は毎年販売される。Tiekeによって提供される最下のドアの入り口および閉鎖装置付属品は下記のものを含んでいる:ハンガー、ギヤ サポート、最下のドア ヒンジ、二重レバー、より低い連接棒、より低いクランク、等に耐える伝達減力剤、手車輪、クラッチ、顎のクラッチ、より低い忍耐アセンブリ。

主要な技術的な変数:

細部のイメージ:

上記のイメージで部分名:

ホッパー ドア伝達メカニズムの典型的な設計:

KM70石炭ホッパー車は中国の鉄道の70t負荷の主要な石炭ホッパー車である。その最下のドアの入り口および最後のメカニズムは二段式伝達車が動いているときドア ロック最下の保障できる、二段式ロック機能がある上ロック装置を採用する。

KM70石炭ホッパー車の最下のドアの開始および最後の装置は空気および手動のためである。それは上部の伝動装置およびより低い伝動装置で構成される。マニュアル トランスミッションのメカニズムおよび空気制御の管理システムは車体の1つの端に下フレームで置かれる。空気伝達および手動ブレーキがかかるメカニズムは互いの独立者であり、転換は転位のフォークおよび顎のクラッチによって制御される。最下のドアの入り口におよび閉鎖のメカニズムは最下のドアは車操作の間に自動的に開かないことを保障できる自動閉鎖機能がある。同時に、車操作の間にオペレータの失敗操作によって引き起こされる最下のドアの入り口および閉鎖のメカニズムの偶然の開始を避けるために風変りな錠の反失敗の回転装置はまた装備されている。

最下のドアの開始および最後の装置のために、メカニズムは最下のドアを開閉するとき安定し、軽く、そして適用範囲が広い。最下のドアは閉鎖していた後、自動閉鎖を実現ことはできる。最下のドアの入り口および閉鎖伝達メカニズムは上部の伝動装置およびより低い伝動装置で構成される。上部の伝動装置は上部伝達シャフト、顎のクラッチ、転がり軸受け、ギヤ、ストッパー、上部のクランク、クラッチ伝達シャフト、減力剤、356mm * 280mmの回転の二重代理の空気シリンダー、棚、ローラー、圧力ピン座席、手車輪、ギヤ カバー、等で構成される;より低い伝動装置はより低い伝達シャフト、より低い軸受け、二重連結のレバー、長いイジェクターの棒、短いイジェクターの棒、連結、連接棒、左右ロック ボディ、より低いクランク、等で構成される。

製品範囲:

Tiekeは10年以上さまざまな鉄道ワゴンを製造して、私達は顧客にワゴン予備品の全体範囲を提供できる。

1. さまざまな鉄道の貨物車:平らなワゴン、容器ワゴン、開いた上ワゴン、ホッパー ワゴン、側面のダンプ ワゴン、溶解した鉄のタンカー ワゴンおよびさまざまな産業タンク ワゴン;
2. ボギー部品:車輪、車軸、サイド フレーム、ボルスタ、中心の版、アダプター、車軸箱、さまざまな身に着けている版および付属品;
3. TBの標準的な鉄道のエア ブレーキ システム部品:さまざまな制御弁、ブレーキ・シリンダ、貯蔵所、管付属品、ブレーキ ホース、ブレーキ棒、さまざまなレバー、等;
4. 草案ギヤ部品:TBの標準的な主要なカプラーNo.13、17無し、No.2および関連の予備品;ロシアのカプラーCA-3;アーレ川のカプラー タイプEまたはFのカプラー;緩衝;さまざまなカプラーの設置部品;
5. 鉄道車の身体部分:出版物の鋳造物の部品、溶接の部品、投げる部品、部品を、機械化の部品造る

私達は世界中顧客にカスタマイズされた鉄道車およびワゴン予備品を提供またできる。

銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社（Tiekeの鉄道）は2016年に中国の鉄道省の下で工場から変形するハイテクな民間会社である。それは製造し、修理し、さまざまな鉄道ワゴンを賃借し、そして産業、鉱山、冶金学、化学薬品、オイル、エネルギー、記号論理学の顧客にさまざまなワゴン予備品を提供することを、および自己の使用のための自身の鉄道ローカル鉄道の交通機関専門にする。

Tiekeの鉄道はライオン山のハイテクな産業発展の地帯、銅陵市都市、便利な間隔の安徽省に、方法、快速電車および南京禄口国際空港を表現するためにある。それは8.5百万米ドルを首都、60000㎡covered区域および30000㎡plant区域を登録してもらう。年長および中間エンジニアはで、中国の鉄道で豊富な業務経歴があるかどれの250人の従業員、30がある。

銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社は鉄道ワゴン製造および修理のための完全な農産物ラインを備えている。それは鉄道ワゴンR & Dのような広範囲サービスをおよび製造業、鉄道ワゴン再構成、賃借する鉄道ワゴン修理する鉄道ワゴン鉄道ワゴン予備品および等提供することができる。それは開いたワゴン、平らなワゴン、self-unloadingワゴン、熱い金属ワゴン、ホッパー ワゴンおよび他の特殊関数ワゴンのようなさまざまな鉄道ワゴンを製造し、維持し、そして修理する。その上、Tiekeの鉄道はさまざまな種類のワゴン ボギーのようなワゴン予備品を、輪軸、ブレーキ システムの部品、連結システム部品および他のワゴン部品製造し、供給できる。毎年、Tiekeの鉄道は1000台のセット ワゴンに製造できる修理3000はワゴン、賃貸料650-1000のセット ワゴンをセット、50,000のセット ワゴン予備品に販売する。

国有国営企業および中央企業に鉄道車を賃借するために民間企業のための先例を作成する中国の鉄道のグループ（CRG）のような国民の会社への600台のセット平らなワゴン、バラスト ホッパー ワゴン、中国Railway Construction Corporation （CRCC）、CRRCおよび等上のTiekeの鉄道の賃貸料。2018年以来、Tiekeの鉄道はラオス、ベトナム、ミャンマー、韓国、ロシア、オーストラリア、シエラレオネ、ザンビア、ドイツ、イタリアおよび等の顧客にさまざまな鉄道ワゴンを提供した。

元のビジネスの強化に基づいて、Tiekeの鉄道は科学的な、科学技術の投資を高め、科学的で、技術革新および新製品の開発を加速した。2018年以来、会社は30以上のプロダクト パテントに適用し、鉄道装置と関連しているいろいろ国内高度および実用的な技術的なプロダクトを開発した。2019年に、会社は軍プロダクトを作り出すために国民の科学技術部および資格によって出されたハイテクな企業の証明書を得た。

既存の鋼鉄、石炭、化学工業、ローカル鉄道、電力および他の鉄道の自己の使用ワゴン顧客を強化しなさい;国民の都市柵の運輸の開発傾向と結合されて、地下鉄車の新建設を拡大しなさい;現地の維持を提供すれば自己のための変形サービスは産業および採鉱企業のための車を所有した;軍の一般市民の統合の国家政策に答え、軍の生産の資格に次第に適用しなさい;共同で国内科学研究の施設が付いている新製品をおよび大学および大学開発しなさい;製品市場の分け前を改良する関連企業を用いる十字の持ち株;『1つのベルトおよび1の道』の方針によって、国際的な鉄道ワゴン市場および鉄道ワゴン予備品の市場を探検し、開発しなさい。

Tiekeの鉄道はISO9001質管理証明、ISO14001環境管理の証明およびISO 18001の保健及び安全性の管理システムの証明書を得た。、実用的で、有効で『人間の方向づけられるの主義に付着して、誠実な協同、相互有利および双方にとって好都合』世界中顧客に、Tiekeの鉄道良質の鉄道プロダクトおよび満足なサービスを提供する。私達の工場を訪問する暖い歓迎!