軌道車の緩い調節装置のエアブレーキは78.4 KN TB 1899の標準を分ける

原産地:中国

最低順序量:交渉可能

支払の言葉:L/C、T/T

供給の能力:1年ごとの500,000 PC

受渡し時間:1か月

包装の細部:パレット

企業との接触

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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

確認済みサプライヤー

Tongling Anhui China

住所： Shizishanの高く、新技術の産業発展の地帯、銅陵市都市、安徽省、244031、P.R.China

サプライヤーの最後のログイン時間: 内 37 時間

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製品詳細会社概要

製品詳細

エアブレーキの部品は客貨車のための緩い調節装置ブレーキ調整装置にブレーキをかける

短い導入:
緩い調節装置は別名自動ブレーキ片の整理の調整装置である。それはトラックの基礎ブレーキ装置装置の重要な部分である。ブレーキ片がおよびブレーキ片と車輪の糸の増加間の整理身に着けられている場合、緩い調節装置は正常範囲に自動的にブレーキ片と車輪の糸間の整理を短くし、合わせる;新しいブレーキ片が取り替えられるとき、整理はより小さくなり、指定範囲内のブレーキ・シリンダのピストン打撃を飼うために正常範囲に整理を合わせるために緩い調節装置は自動的に伸びる。

現在、中国の貨物車のための一般的で緩い調節装置はレバーによって制御されるST1-600およびST2-250対面緩い調節装置である。主な違いはねじの延長長さである:ST1-600タイプの延長長さはST2-250は250のmmであるが、600のmmである。ST1-600タイプ緩い調節装置はオリジナル車の上部の引きの棒の位置で一般に取付けられ、ST2-250緩い調節装置はオリジナル車の中間の引きの棒の位置で一般に取付けられている。STブレーキ緩い調節装置に対面調節機能があり、非自動閉鎖通された機械構造を採用する。それに信頼できる機能、密集したメカニズム、急速な行為および干渉の特徴がブレーキがかかることを乾燥するない。

技術的な変数:

S/N	項目	ST1-600緩い調節装置	ST2-250緩い調節装置
1	調節しなさい打撃（ねじ働き長さ）（mm）を	600	250
2	最高。ねじ延長1回（mm）	30	30
3	最高。ねじ圧縮1回（mm）	135	>50
4	最高。許可された引き力（KN）	78.4	78.4
5	最高。全長（mm）	2566	1420
6	最少全長（mm）	1966年	1170
7	外の直径（mm）	100	100
8	位置を取付けなさい	上部の引きの棒かバランスのレバー	中間の引きの棒
9	重量（kg）	33	28
10	マニュアルは機能を調節する	はい	はい

細部の写真:

ST1-600緩い調節装置およびST2-250緩い調節装置

STのタイプ緩い調節装置のstrutureの中:

鉄道のfrieght車の適用:

FAQ:
1. ブレーキ調整装置のねじ長さのL価値は負荷の後に何であるか。
すべての車が新しく高い摩耗の総合的なブレーキ片が装備されているとき、ブレーキ調整装置の棒の延長長さは次のとおりである:st1-600 500-570mm;ST2-250タイプ:200-240mm

2. 車にブレーキ調整装置を取付ける利点は何であるか。

ブレーキ片と車輪間の整理が正常な整理より小さい大きくまたはかどうか問題は正常な整理に、ブレーキ調整装置自動的に調節できない。このように、ブレーキがかかる打撃は指定範囲の内で維持し、必要なブレーキがかかる力は維持することができる。従って列車の安全を保障するために、それは指定制動距離の内で停止できる;
運転の間に、不均等なブレーキがかかる力による列車の各車の影響を減らし、列車を滑らかに停止させることができる各車のブレーキがかかる力は均一である、;
労働を救いなさい、列車の検査官の重く物理的な労働をおよび停止点検時間を減らすために減らしなさい;
列車の圧縮空気の消費を救いなさい、エネルギーをおよび列車のインフレーションの時を減らすために節約しなさい。

会社概要

銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社（Tiekeの鉄道）は2016年に中国の鉄道省の下で工場から変形するハイテクな民間会社である。それは製造し、修理し、さまざまな鉄道ワゴンを賃借し、そして産業、鉱山、冶金学、化学薬品、オイル、エネルギー、記号論理学の顧客にさまざまなワゴン予備品を提供することを、および自己の使用のための自身の鉄道ローカル鉄道の交通機関専門にする。

Tiekeの鉄道はライオン山のハイテクな産業発展の地帯、銅陵市都市、便利な間隔の安徽省に、方法、快速電車および南京禄口国際空港を表現するためにある。それは8.5百万米ドルを首都、60000㎡covered区域および30000㎡plant区域を登録してもらう。年長および中間エンジニアはで、中国の鉄道で豊富な業務経歴があるかどれの250人の従業員、30がある。

銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社は鉄道ワゴン製造および修理のための完全な農産物ラインを備えている。それは鉄道ワゴンR & Dのような広範囲サービスをおよび製造業、鉄道ワゴン再構成、賃借する鉄道ワゴン修理する鉄道ワゴン鉄道ワゴン予備品および等提供することができる。それは開いたワゴン、平らなワゴン、self-unloadingワゴン、熱い金属ワゴン、ホッパーワゴンおよび他の特殊関数ワゴンのようなさまざまな鉄道ワゴンを製造し、維持し、そして修理する。その上、Tiekeの鉄道はさまざまな種類のワゴンボギーのようなワゴン予備品を、輪軸、ブレーキシステムの部品、連結システム部品および他のワゴン部品製造し、供給できる。毎年、Tiekeの鉄道は1000台のセットワゴンに製造できる修理3000はワゴン、賃貸料650-1000のセットワゴンをセット、50,000のセットワゴン予備品に販売する。

国有国営企業および中央企業に鉄道車を賃借するために民間企業のための先例を作成する中国の鉄道のグループ（CRG）のような国民の会社への600台のセット平らなワゴン、バラストホッパーワゴン、中国Railway Construction Corporation （CRCC）、CRRCおよび等上のTiekeの鉄道の賃貸料。2018年以来、Tiekeの鉄道はラオス、ベトナム、ミャンマー、韓国、ロシア、オーストラリア、シエラレオネ、ザンビア、ドイツ、イタリアおよび等の顧客にさまざまな鉄道ワゴンを提供した。

元のビジネスの強化に基づいて、Tiekeの鉄道は科学的な、科学技術の投資を高め、科学的で、技術革新および新製品の開発を加速した。2018年以来、会社は30以上のプロダクトパテントに適用し、鉄道装置と関連しているいろいろ国内高度および実用的な技術的なプロダクトを開発した。2019年に、会社は軍プロダクトを作り出すために国民の科学技術部および資格によって出されたハイテクな企業の証明書を得た。

既存の鋼鉄、石炭、化学工業、ローカル鉄道、電力および他の鉄道の自己の使用ワゴン顧客を強化しなさい;国民の都市柵の運輸の開発傾向と結合されて、地下鉄車の新建設を拡大しなさい;現地の維持を提供すれば自己のための変形サービスは産業および採鉱企業のための車を所有した;軍の一般市民の統合の国家政策に答え、軍の生産の資格に次第に適用しなさい;共同で国内科学研究の施設が付いている新製品をおよび大学および大学開発しなさい;製品市場の分け前を改良する関連企業を用いる十字の持ち株;『1つのベルトおよび1の道』の方針によって、国際的な鉄道ワゴン市場および鉄道ワゴン予備品の市場を探検し、開発しなさい。

Tiekeの鉄道はISO9001質管理証明、ISO14001環境管理の証明およびISO 18001の保健及び安全性の管理システムの証明書を得た。、実用的で、有効で『人間の方向づけられるの主義に付着して、誠実な協同、相互有利および双方にとって好都合』世界中顧客に、Tiekeの鉄道良質の鉄道プロダクトおよび満足なサービスを提供する。私達の工場を訪問する暖い歓迎!