製品詳細
鉄道バラスト ワゴン空気に荷を下す70トンの重負荷のホッパー車の
KZ70は車70トンの重負荷のホッパー高レベル、高い出発点および十分に会合の原則に基づいてユーザーの条件設計されている。システムの荷を下すホッパー車体、ブレーキ装置、カプラーの緩衝装置、バラストおよびボギーは完全に国内新しい鉄道車および新しい高力防蝕材料の高度、成長した、経済的で、適当なおよび信頼できる技術を採用する。それに高力、重負荷、強い耐食性、長い維持周期、低い維持費および低い作業費の利点がある。
KZ70ホッパー車は設計および構造のK13バラスト
ホッパー車の優秀な性能を受継ぐ。車体の主要な忍耐の部分450MPaおよび特別なcold-formed鋼鉄の降伏強さの高力風化の鋼鉄を採用するため。側面のコラムは側面の剛さ、強さおよびサービス信頼性を改善するhyperboloidのU字型cold-formed鋼鉄を採用する。車の重量は70tであり、車軸重量は23tである。 ボギーはK6またはK5スリー
ピースの投げるボギーである。
主な特長:
- 鉄道のバラスト構造のための特別な適用
- 重負荷70トンの
- 上の屋根/カバーを使っておよび雨または太陽からの商品を保つため
- 上部の負荷および底は荷を下す
- 鉄道の側面へ空気に自動に荷を下すこと直接
- 別の操作のタクシーを使って
- 容易な維持管理
- 安全
主要な技術的な変数:
名前 | 鉄道バラスト ワゴン空気に荷を下す70トンの重負荷のホッパー車の |
適用 | 鉄道による輸送のバラスト |
負荷 | 70t |
風袋重量 | ≤23.8 t |
容量 | 42 m3 |
車軸負荷 | 23t |
ゲージ | 1435mm |
カプラーのタイプ | #17等級Eの鋼鉄 |
カプラーの中心の高さ(空) | 880のmm |
長さ | 12074のmm |
ボギー タイプ | K6 3大きい部分の鋳造鋼鉄ボギー |
固定車軸間隔 | 1830mm |
車輪径 | 840mm |
負荷方法 | 上部の負荷、底および側面は荷を下す |
ハッチの荷を下すことの数 | 6 |
最下のドアの長さ | 2236mm |
最下のドアの入り口の程度 | ≥190mm |
ホッパー底の最低の高さ(空) | 170mm |
端壁の傾斜 | 36.5° |
ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
ブレーキ間隔 | ≤1400 m |
ブレーキ比率 | 7.8 |
伝達タイプ | 主に空気、マニュアルによって補われて |
最高。連続した速度 | 120のkm/h |
最低の半径 | 145m |
寿命 | 25年 |
限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
細部の写真:
工場で動くホッパー車の試験:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
会社概要
銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社(Tiekeの鉄道)は2016年に中国の鉄道省の下で工場から変形するハイテクな民間会社である。それは製造し、修理し、さまざまな鉄道ワゴンを賃借し、そして産業、鉱山、冶金学、化学薬品、オイル、エネルギー、記号論理学の顧客にさまざまなワゴン予備品を提供することを、および自己の使用のための自身の鉄道ローカル鉄道の交通機関専門にする。
Tiekeの鉄道はライオン山のハイテクな産業発展の地帯、銅陵市都市、便利な間隔の安徽省に、方法、快速電車および南京禄口国際空港を表現するためにある。それは8.5百万米ドルを首都、60000㎡covered区域および30000㎡plant区域を登録してもらう。年長および中間エンジニアはで、中国の鉄道で豊富な業務経歴があるかどれの250人の従業員、30がある。
銅陵市Tiekeの鉄道装置Co.、株式会社は鉄道ワゴン製造および修理のための完全な農産物ラインを備えている。それは鉄道ワゴンR &
Dのような広範囲サービスをおよび製造業、鉄道ワゴン再構成、賃借する鉄道ワゴン修理する鉄道ワゴン鉄道ワゴン予備品および等提供することができる。それは開いたワゴン、平らなワゴン、self-unloadingワゴン、熱い金属ワゴン、ホッパー
ワゴンおよび他の特殊関数ワゴンのようなさまざまな鉄道ワゴンを製造し、維持し、そして修理する。その上、Tiekeの鉄道はさまざまな種類のワゴン
ボギーのようなワゴン予備品を、輪軸、ブレーキ
システムの部品、連結システム部品および他のワゴン部品製造し、供給できる。毎年、Tiekeの鉄道は1000台のセット
ワゴンに製造できる修理3000はワゴン、賃貸料650-1000のセット ワゴンをセット、50,000のセット ワゴン予備品に販売する。
国有国営企業および中央企業に鉄道車を賃借するために民間企業のための先例を作成する中国の鉄道のグループ(CRG)のような国民の会社への600台のセット平らなワゴン、バラスト
ホッパー ワゴン、中国Railway Construction Corporation
(CRCC)、CRRCおよび等上のTiekeの鉄道の賃貸料。2018年以来、Tiekeの鉄道はラオス、ベトナム、ミャンマー、韓国、ロシア、オーストラリア、シエラレオネ、ザンビア、ドイツ、イタリアおよび等の顧客にさまざまな鉄道ワゴンを提供した。
元のビジネスの強化に基づいて、Tiekeの鉄道は科学的な、科学技術の投資を高め、科学的で、技術革新および新製品の開発を加速した。2018年以来、会社は30以上のプロダクト
パテントに適用し、鉄道装置と関連しているいろいろ国内高度および実用的な技術的なプロダクトを開発した。2019年に、会社は軍プロダクトを作り出すために国民の科学技術部および資格によって出されたハイテクな企業の証明書を得た。
既存の鋼鉄、石炭、化学工業、ローカル鉄道、電力および他の鉄道の自己の使用ワゴン顧客を強化しなさい;国民の都市柵の運輸の開発傾向と結合されて、地下鉄車の新建設を拡大しなさい;現地の維持を提供すれば自己のための変形サービスは産業および採鉱企業のための車を所有した;軍の一般市民の統合の国家政策に答え、軍の生産の資格に次第に適用しなさい;共同で国内科学研究の施設が付いている新製品をおよび大学および大学開発しなさい;製品市場の分け前を改良する関連企業を用いる十字の持ち株;『1つのベルトおよび1の道』の方針によって、国際的な鉄道ワゴン市場および鉄道ワゴン予備品の市場を探検し、開発しなさい。
Tiekeの鉄道はISO9001質管理証明、ISO14001環境管理の証明およびISO
18001の保健及び安全性の管理システムの証明書を得た。、実用的で、有効で『人間の方向づけられるの主義に付着して、誠実な協同、相互有利および双方にとって好都合』世界中顧客に、Tiekeの鉄道良質の鉄道プロダクトおよび満足なサービスを提供する。私達の工場を訪問する暖い歓迎!