自動電気自動車試験装置 トラック輸送車両雨試験システム

トラックの輸送車両雨試験制度の電気自動車の試験装置

システム目的

この試験制度のテストの目的は雨水の浸透およびrainproof性能を防ぐプロダクトの時または雨の状態の下で雨が降る露出の後の主に機能である。

密封の性能が信頼できるかどうか、そして設置方法が正しいかどうかかどうかボディ、ドア、窓およびサンルーフのアセンブリが正常である確認しなさい。

この試験制度はさまざまなタイプのバンのrainproofおよび密封の性能のために主に使用される。

技術的な変数

1. 装置機能:自動車の雨テストのために使用される。3500×1400×1400mmから13700×2600×4200mmまで適当な車の範囲の外のり寸法。

2. 雨強度:前部の平均は7~12±1mm/minであり、両側の平均は、上部、下および後部7~8±1mm/min.である。各部分の雨強度は調節することができる。

3. 電源:AC三相五線式380V±5% 50Hzかマッチの顧客のローカル三相電源の条件。

4. ノズルの注入圧力:150kPa±10kPa

5. 圧力計:水ポンプの出口、圧力に圧力計を取付けなさい:0~0.5MPa.

6. 流量計:水ポンプの出口にself-flushingフィルターの後に総電磁石の流量計を取付けなさい。総流動度は0-150m3/h.である。枝管は視覚流量計を採用し、流れ調整弁の後で取付けられている。

7、雨時間:1 | 60min。

8. 雨検出部屋（長さの×の幅の×の高さ）のフレームの輪郭次元:約15000×5200×6000mm。

9. 雨検出部屋は屋根および周囲の保護パネルなしに屋外の骨組タイプ、である。フレームはおおいを将来造るためにインターフェイスおよびスペースを確保する。

構造の導入

1つは主要な構造車が前方方向に試験区域および反対方向で出口を書き入れることである。異なった車のタイプが原因で、主体は3つのセクションに分けられる必要がある:前部、中間および後部。主要な構造および配水管はステンレス鋼から成っている。いろいろな種類の車が独自で渡ることができることを保証できる。

2つは3部に上および側方散布の枝管の長さ分けられる、各部分は長さに5000mmであり、ノズルの縦および横の間隔は400mmである。上のノズルと地面間の間隔の持ち上がる構造は2100mmである| 4600mmは、鋼線および圧延のメカニズムを使用して、全面的な出現高い信頼性である、各部分間の間隔は2100mmである| 1つの側面の3300mmは、打撃電気押し棒を使用して調節可能、で強い安定性の腕ブラケットを切る。

3つは通常前部分に回転構造が付いている水スプレーの枝管固定される。開くことを十分に回す必要があればさまざまな車の道を保障できる。それが十分に閉鎖しているとき、最優位のノズルと上の（最も高い位置）と側面のノズル間の間隔は900mmである。

4つは後部部品さまざまな車の異なった長さそしてサイズの条件を満たすことができることを保障するために雨小屋であちこちに動くことができる水スプレーの枝管のための移動式トロリーの構造である。望ましい位置が達されるとき、トロリーは修理し、配水管はすぐにプラグを差し込むことができる。トロリーの幅は2600mmより大きくない。

5最下の噴霧は縦方向の方向の真中にある。噴霧の管の3グループはまた前部の、中間および後部3セクション制御に噴霧の異なった長さを形作るために分けられる。表面はクロムによってめっきされるグリルと厚くなる。

6噴霧の位置が動く必要がある部品のために絶対に信頼できる機械棒伝達タイプを使用することを推薦する。上の運転力は手持ち型の電気ウィンチのメカニズムであり側面は電気押しシリンダーである場合もある。

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