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UL2580電気自動車のリチウム電池の細胞は試験装置を押しつぶす
従った標準及び節
電気自動車の使用の安全電池のためのULの2580:2020の標準はB2.4および別館D3.3を付け加える
IEC 62133-2012clause 7.3.6
UN38.3、UL 1642
装置の概観
適用: 、交通機関使用中の、いろいろな種類の電池貯蔵を模倣することを使用するまたは家の無駄を扱って、電池は圧縮および刺鍼術に苦しむ。
テスト主義:
放出:2つの版の間に電池を置きなさい、13.0の± 0.78のkNの放出の13.0の± 0.78のkNは版に加えられ、電池は火および爆発外で起こり。
刺鍼術:テストは20 ° Cの± 5の° Cの周囲温度で遂行されるべきである(熱電対の接触は電池の大きい表面で固定される)熱電対を持っている電池は40のmm/sの速度に換気のキャビネットに、穴を開けた2-8のmmから10のmm/sの直径が付いている電池の最も大きい表面のセンター・ポジションに、いつでも維持するために置かれ、試験結果、電池が、ない火爆発しないtを観察することは修飾される。
構造: 1つの機械構造は、ドア耐圧防爆ロックを+耐圧防爆鎖使用する
使用環境: システム電源の三相電源:AC380V±10%/50Hz 3KW。
技術的な変数
制御および操作 | PLCの接触インテリジェント制御システム、リモート・コントロール装置。 |
次元 | 内部箱WDH=500×300×300mmの304ステンレス鋼 外箱WDH=940×780×1620mm、A3は鋼板ペンキ、厚さ1.0mmを冷間圧延した 視覚窓WH=390×360,20mmは耐圧防爆ガラスを+保護鋼鉄ネットワークの二重層の保護和らげた |
ドライブ モード | 油圧圧力 |
単位転換 | Kg/N/Lb |
最高。圧力 | 調節可能な1KN-20KN条件に従ってカスタマイズされて |
ピストン直径 | 32mm |
クラッシュ/釘の浸透の範囲 | 0~200MM |
クラッシュの正確さ | ±1% |
釘の貫入試験の速度 | 0-40mm/s (調節可能な) |
電池の放出の頭部 | 標準的な放出の頭部、区域の≥ 20cm2 |
時間の維持を押しつぶすこと | 0~99hours59minutes59seconds |
鋼鉄針 | φ5mm~φ8mmの高温鋼鉄針、長さ100mm (指定される)。 |
USB USBインターフェイス | USBインターフェイスを使うと、テスト データは輸出することができる |
入手の可能性 | 耐圧防爆圧力救助装置、煙の排気装置、耐圧防爆鎖 |
購入部分 | 温度の捕獲、電圧コレクション システム、ビデオ監視サーベイランス制度 |