2009 2.0Lヒュンダイ・ツーソンの中古車の自動二輪駆動のサンルーフ120000のKmのユーロIV
型式番号:チューソン2009年
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:10単位
受渡し時間:20日
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Room 801 No. 99, Jianguo Roadt, Chaoyang District, Beijing, China
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製品詳細
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製品詳細
ヒュンダイ・ツーソン2009の2.0L自動二輪駆動のサンルーフのタイプ120,000のkmのユーロIV
ヒュンダイ車は、ヒュンダイSUVのヒュンダイ使用された車、ヒュンダイSUVを使用した
チューソンの前部表面は全体として比較的大気、非常に簡単、に優雅に見る複数のスポークのグリルと装備されていてである。ヘッドライトは消費者の美学と一直線に非常にあり、大きい視覚影響がある。車はLEDの昼間の走行灯、ヘッドライトの高さ調節、自動開始最後、適応性がある高低のビームが装備され、閉まることを遅れた。ボディの側面に来て、車のサイズは4670MM*1865MM*1690MMである。車は実線を採用し、車の側面は安定した設計様式を示す。大型のthick-walledタイヤによって、形は人目を引く。車の後部部品では、車の後部および車の前部は互いをエコーし、テールライトは見非常にきれい、に新たになる、全面的な一見は非常にきれい、新たになることである。
内部の点では、インテリア・デザインは比較的穏やかであり、視覚効果は非常によい。車のハンドルは、革材料を使用して、内部様式と一直線にグリップの性能よい非常にある。中央制御を見てみよう。車は内部様式を印象的にさせ、ある特定の感覚の技術がある簡単なタッチ依存LCDの中央制御スクリーンによって飾られる。爽快なまたダッシュボードおよび座席。見てみよう。車のダッシュボードは前衛の設計様式を示し、情報は読みやすく、明確である。車は補助座席の電気調節、電気座席調節および横たわる座席比率のような機能が装備されているイミテーション・レザーの座席を採用し全面的な乗車の経験は柔らかく、快適である。
チューソンの後部スペース性能はかなり満足であり、レッグ
ルームはかなり豊富であり、それは毎日の家の使用に会う問題ではない。同時に、車は疲労のメモ、アンチロック
ブレーキ（ABS）、LEDの昼間の走行灯、ブレーキ援助（EBA/BAS、等）、ブレーキ力の配分（EBD）の主要な運転者のエアバッグ、助手席のエアバッグの側面のカーテンのエアバッグおよび前側のエアバッグのような安全特徴が装備されている。
| 基本的な変数 | |
| モデル名前 | チューソン2009の2.0L自動二輪駆動のサンルーフのタイプ |
| 製造業者の誘導価格（元） | 183,800 |
| 製造業者 | 北京ヒュンダイ |
| レベル | 密集したSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン |
| 環境基準 | 国IV |
| 製品化までの時間 | 2008.1 |
| 最高力（kW） | 104 |
| 最高のトルク（m） N | 184 |
| エンジン | 2.0L 142hp L4 |
| 変速機 | 4速度マニュアル |
| L*W*H （mm） | 4325*1795*1680 |
| ボディ構造 | 5ドアの5座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 165 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 10 |
| 車の保証 | 3年か100,000キロメートル |
| ボディ | |
| 長さ（mm） | 4325 |
| 幅（mm） | 1795 |
| 高さ（mm） | 1680 |
| ホイールベース（mm） | 2630 |
| 前部トラック（mm） | 1540 |
| 後部トラック（mm） | 1540 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | 195 |
| ボディ構造 | SUV |
| ドア（PC）の数 | 5 |
| （部分）座席の番号 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 58 |
| トランクの容積（l） | 644-1856 |
| 車両総量（kg） | 1550 |
| エンジン | |
| エンジン モデル | G4GC |
| 変位（mL） | 1975年 |
| 変位（l） | 2 |
| 取入口の形態 | 自然に吸い込みなさい |
| シリンダー整理 | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数 | 4 |
| 圧縮比 | 10.1 |
| エア・サプライ | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 142 |
| 最高力（kW） | 104 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 |
| 最高のトルク（m） N | 184 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4500 |
| エンジンの特定の技術 | 絶えず可変的な弁のタイミング システム |
| 燃料の形態 | ガソリン |
| 燃料のラベル | 第92 |
| 石油供給方法 | 分岐EFI |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 国IV |
| 変速機 | |
| ギヤの数 | 4 |
| 伝達タイプ | 自動マニュアル トランスミッション（で） |
| 短い名前 | 4速度マニュアル |
| シャーシのステアリング | |
| ドライブ モード | 前部ドライブ |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 2リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 機械油圧援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ |
| 前部タイヤの指定 | 215/65 R16 |
| 後輪の指定 | 215/65 R16 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |
| 主要な/乗客のエアバッグ | 第一次●/二次● |
| アンチロックABS | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部-/● |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ |
| 縁材料 | ●アルミ合金 |
| エンジンの電子immobilizer | ● |
| 内部の中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー |
| 内部構成 | |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ● |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - |
| 主要な座席調節 | ●前方および後方の調節 |
| ●あと振れ止めの調節 | |
| ●高さ調節（両方向） | |
| 補助座席調節 | ●前方および後方の調節 |
| ●あと振れ止めの調節 | |
| 後部座席は折った | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/後部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 車CD/DVD | ●単一のCD |
| スピーカーの数 | ●6-7のスピーカー |
| ライトの配列 | |
| 前部フォグランプ | ● |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電動操作窓 | 前部●/後部● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | ● |
| エアコン/冷却装置 | |
| エアコンの温度調整方法 | ●手動エアコン |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。
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