Huanghaiの11m使用された自動車両85km/H純粋な電気バス24-50座席

Huanghai 11mの純粋な電気コーチのスタッフ バスは260kmの範囲24-50の座席DD6110KEV4をつける

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DD6110KEV4純粋な電気座席バスはHuanghai MPBの形および純粋な電気ドライブの最も最近の生成を結合する10.8メートルの多機能のグループ車である。このモデルの設計思想はエネルギー保存および排気縮小のための国のマクロ作戦のまわりで密接に回転する。美しい出現のような多くの利点に加えて、黄海の従来のMPBバスの多機能および広い適応性、それにまた次の特徴がある:
1。全車はfully-loadedボディ設計構造を採用する。

ボディ設計は従来のMPB車の非負荷軸受けボディの設計思想を断念するが、より複雑な設計過程およびより洗練された製造工程のハイウェーの乗用車によって採用される満載ボディ構造を採用する。目的は効果的に車の強さを改善することである。それは更に車の総量を減らし、それにより省エネおよび排気縮小の環境保護の設計思想を達成する出力の有効電力を、最大にする。その最も大きい利点は車が転がるか、または衝突するとき効果的に乗客の安全スペースを保障できる全車のよい受動の安全そして低い重心があることである。

2番目に、車に強い力および優秀な動的パフォーマンスがある。

DD6110KEVシリーズ車は道路状況の広い範囲、強い原動力、優秀な加速性能のために高圧電気主導の二重water-cooled永久マグネット同期電動機、適した二重モーター組合せの設計構造を使用し、モーターにまた高性能がおよび省エネ、安定した性能、高い信頼性、低い作動の騒音および他の利点がある。ドライブ モーターにまたブレーキ片の摩耗を減らすことができる遅延機能がある、;同時に、それに手動解除機能（雪モード）があり、運転するとき正しい選択は滑り易い道に対するブレーキがかかる安全に対する遅滞の悪影響をできる除去。

3. 電池は3つの層で車の高さが約1930年であることを保障するために整理される。この整理はトランクの容積を最大にすることができる。

トランクの容積を増加し、十分に新しいエネルギー車の利点を実現するために慣習的なエンジンによって比較される純粋な電気自動車の電動機の小型に従ってホイールベース（5820mm）は特に増加する。同じタイプの企業の車と比較されて、Huanghaiの純粋な電気自動車のホイールベースはより長い500mm以上ある。両開きドアが使用されるとき、トランクを通って2つは同じタイプの企業の車はトランクを通して1つがあるただことができるが整理することができる。

4. 電池は高エネルギー密度CATLのリチウム鉄の隣酸塩電池を採用し、サイクル寿命および信頼性は他の国内製造業者のそれらよりよい。

8年間の電池のパックの生命、室温の6,000以上の周期、および15年間以上の貯蔵寿命;

ちり止めおよび防水IP67;

30 ℃引くの高山区域で作動して、それは高山区域の60分の1つの℃の自然な温度の低下をでき、電池システムの優秀な満たし、排出の性能を保障する達成。

5. ユーザーの異なった運転のマイレッジの条件および使用法の状態に従って、4つのタイプの力電池の一致モードは提供することができる。ユーザーを十分に利点を最大にするプロダクト経験を楽しむことを許可しなさい。

6の電力のステアリング技術（HEPS）:

国内は最初に二重電源（高圧、低電圧）の電力の操向システムを採用する。全体の電力の操向システムは効率でそして高く小さい永久マグネットブラシレス モーターを採用する。保護レベルはIP67に達する。モータ速度は実際の作動の負荷に従ってリアルタイムに調節することができる。速度の永久マグネット同期電動機の援助。平均作動力は310Wだけであり、有効な省エネは75%である。車の高圧電源異常か非常停止スイッチの場合に押される車が路傍で駐車され、ステアリング失敗によって引き起こされた事故がないことを保障するために、車の電気ステアリング ポンプはまだ作動するのに機内24V電源を使用できる。この技術は市場によって広く確認され、激賞。

会社の概観

Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。