製品詳細
道の上昇を離れてガスは日産・フロンティアD40のフロンティア05+のための衝撃吸収材4x4を満たした
記述
Toptiger
NTGシリーズ窒素のガスはあなたのトラック、バンを助けるように設計されている衝撃吸収材を満たしたまたはSUVは性能および達する、まだ快適な、安定した乗車を提供している間扱うことの小尖塔に。Nitrochargerのスポーツ4x4の衝撃吸収材すべての地勢上のよい制御、耐久性およびほとんどの快適な乗車を提供するため。モデルを推薦したあなたの適用のために発注しなさい。
適用:
2005-2014年の日産・パスファインダーR51
作りなさい | モデル | 年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2005年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2006年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2007年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2008年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2009年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2010年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2011年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2012年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2013年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2014年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2015年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2016年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2017年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2018年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2019年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2020年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2021年 |
日産 | 日産・フロンティアD40/フロンティア | 2022年 |
特徴
対管の内部設計
冷却のためのすばらしいオイルの容積を割り当て、支えられたvalvingの性能および強い1.6mm外の管の構造は損傷から重大な内蔵部品を保護する。
窒素のガスで満たされる
温度の動作範囲を増加し、valvingを通るオイルの流れを改善し、最適性能を保障する。
良質の多数の唇のシール
オイル
シールの設計の最も最近の技術–物理的に大いにより大きい抵抗熱することは従ってそれの耐久性、石油およびガスの保持の量の改善と最も粗い条件の下で働き続けるより大きい。
性能の衝撃吸収材オイル
高性能オイルおよび窒素のガスは通気を減らし、衝撃を粗い条件で耐久にするために結合する。
二重溶接されたループ
強さおよび信頼性のために、すべての台紙は補足の溶接を備えている。
指定:
棒径 | 18mm |
穴及びピストン | 36mm |
外貝 | 57mm |
重量 | 14.2kg |
前部旅行 | 13.3cm |
後部旅行 | 22.4cm |
箱のサイズ | 20*20*58 |
SKU | TKG099 |
Warrnty | 1 year/20,000km |
ノート
Toptiger NTGシリーズ窒素のガスの取付けそして使用の前にプロダクト パッケージまたは呼出し手動カスタマー
サービスに付した衝撃吸収材を満たしたり、指示を参照する。Toptigerのプロダクトの正しい取付けそして使用の状態の下で、ブランドは質問題のプロダクトのための1年の保証を与える。保証問題があったら、購入ディーラーまたは設置ポイントに連絡しなさい。
会社概要
Toptigerの競争は4WDのための多目的な懸濁液の解決の供給にそれ自身を託す
中国および海外市場の車。私達のプロダクトは開発され、テストされた
中国の多様で、デマンドが高い地勢。
Toptigerの競争の衝撃はMonotube 2.25の遠隔貯蔵所(調節可能な)、ニトロ ガス(調節可能な)、ニトロ
ガス(調節可能ではない)、モノラル管を含むオフロード衝撃のフル レンジを2.0シリーズおよび泡の細胞シリーズ
カバーする。異なったオフロード ファンのために適した選択が常にある。
私達の会社は衝撃吸収性の技術に常に焦点を合わせ、絶えず世界からのオフロード熱狂者に最も革新的で、最もよい実行衝撃を持って来るように努力している。