説明

2009年に設立されたLeisure Auto Security Equipments Ltdは、自動車安全製品、特にドライバー疲労警報システムに特化した工場です。 新製品のドライバー疲労警報は、当社の8年間の研究開発の成果であり、市場にある他の種類のシステムとは異なり、ドライバーの状態を監視する最良の方法です。

また、ドライバーの注意散漫を検出し、後部乗客との会話、音声の調整、ナビゲーターの操作、地面から物を拾うなどの事故を防ぐために音声リマインダーを提供することもできます。

オプションのI / OおよびRS232出力：

I / O出力は高/低電圧出力のみであり、アラーム信号のみを取得でき、接続は簡単です。 デフォルト設定は、通常状態での高抵抗状態、トリガーされたときの低電圧出力です。

RS232出力にはアラーム信号と画像出力があるため、ドライバーの顔の画像を中央で取得できます。プロトコルを介してGPSシステムに統合する必要があります。

電源入力および出力

1.入力：9-36V、LS803は12Vと24Vの両方の車両に適しており、良好な高電圧保護を備えています。
2.非常に低い消費電力、12V車で100mA未満、24V車で60mA未満の平均電流は、バッテリーからの漏れと同様に、バッテリー電力をほとんど消費しません。
3. I / O出力、通常状態での高抵抗状態、トリガー時の低電圧出力。
4.働くTemprature：0-80℃
5.働く謙虚さ：10％-90％
6.重量：108グラム
7.寸法：4.5 * 10.2cm

よくある質問

1.赤外線は目や体に有害ですか？

いいえ、平均的な光出力は0.2W未満であり、30°の角度で広がるとほとんど減少します

メーターの距離は、屋内の自然光の1/10未満です。赤外線が見えないからです。

他のライトと混合して、既存のものに気づきません。

2.ノイズの多いアラームが心配です。

心配しないでください、デバイスには速度制限スイッチがあり、速度が45km / h未満の場合、アラームはトリガーされません。

3.疲労状態で運転する必要がある場合、このユニットは役に立ちますか？

はい、一部のトランクドライバーは常に疲労状態で運転します。一部の人々は、

高速道路、または眠れない夜があるが、今日は運転しなければならない場合。 LS803の主な目標は、疲労を検出することではありません

運転しますが、居眠りする瞬間に、その瞬間にアラームを鳴らして目を覚まします。

4.他のドライバー疲労警報システムと比較した場合の利点は何ですか？

市場には3種類の疲労警報システムがあります。

昼寝ジッパー、それは運転者のうなずきからのみ疲労状態を判断しますが、睡眠中にまったくうなずく人もいれば、服用または歌うときにうなずく人もいます。精度は非常に低いです。

車線逸脱警告システム、このシステムには制限があります。道路上に線がない場合、それはまったく役に立ちません、知っているように、線のない道路が多すぎる、または中央に1本しかありません、または線が壊れていると、それらすべてが精度に影響します。

衝突防止、この種の製品は常に画像、ミリ波またはレーザー光を使用して車と前後の車の間の距離を計算しますが、画像は光と雨の天候の影響を受けます、ミリメートルは高すぎると巨大なサイズ、レーザー光は1秒間に30回スキャンすると、10,000個の網膜細胞を殺します。

これらの製品はすべて疲労の挙動を検出していますが、一部のドライバーは10-20秒休んだ後も直線で同じ速度で運転し続けます。追い越し、障害物、または乗客がいると非常に危険です。 私たちの製品LS801は、ドライバーを居眠りで瞬時に起動し、それらの製品よりもはるかに効率的です。

5.インストールは難しいですか？

いいえ、非常に簡単です。メインユニットをドライバーの前に貼り付け、タバコソケットから電源を接続するだけで、エンジニアやガレージは不要です。

6.それは私の視界に影響を与えますか？

いいえ、GPSナビゲーターよりもはるかに小さいので、凝視する必要はありません。目を向ける角度を調整した後はそのままにしておきます。

7.目を閉じてもデバイスが警告しないのはなぜですか？

3つの理由があります。

まず、デバイスは電源を入れてから最初の10〜20秒以内にドライバーの顔を認識する必要があります。この期間はトリガーできません。

第二に、デバイスはスマートです。大きな体の動きがある場合、または話している場合、または頭を回した場合、それはあなたが冷静な状態にあることを認識し、5〜7秒までアラームを出しません。

第三に、近すぎたり、遠すぎたり、低すぎたり、高すぎたりします。カメラのショット領域の中心にいないため、座席と方向ボールを調整してください。

一方、話すことも、話すことも、高い声で運転することもできず、まぶたがどんどん低くなると、目が閉じているか瞳孔が検出されない限り、2秒でアラームが鳴ります。

8.デバイスが最初ほど敏感ではないのはなぜですか？

レンズが汚れています。綿棒を使用してレンズをきれいにしてください。必要に応じてアルコールを使用してください。

9.まったく機能しません。問題は何ですか？

システムには12Vの電力と瞬間電流400-500mAが必要です。電圧が低い場合、または電流が十分でない場合、電源を確認してください。デバイスの緑色のライトは点灯しているが、アラームは点灯していません。

余暇の2009年に確立される自動保証装置株式会社車の安全プロダクト、特に運転者の疲労の警報システムで工場捧げるである。警報私達の8年の研究開発のフルーツである疲労によってが新製品の運転者、それ他の種類の市場のシステム、それと異なっているである運転者の状態を監視する最もよい方法。

それは人間の瞼および網膜の状態を、（一般に、眠い運転の状態を書き入れる前に、人間の網膜は捕獲するために最先端の無接触赤外線カメラを軽い外側にもうあまり敏感ではなかった）採用し、PERCLOS方法に従って運転者の疲労の状態を分析し、そして眠った運転者の落ちる前に声警報を与える。

それはまた運転者の気晴らしを検出し、声のメモを与えることができ、音声を調節する背部乗客と話すことのような事故を、防ぐために、または作動の操縦士は、地面からの事を等取る。