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オフロード山の脂肪質のタイヤの電気バイク2018年
標準規格 | |||
前部フォーク | 鋼鉄/懸濁液 | 電池 | 48V 13Ah SAMAUNGのリチウム電池 |
タイヤ | 20*4.0のKENDAのブランド | 先 | 1:1の理性的なペダルの補助システム |
ブレーキ | F&Rのディスク ブレーキ、TEKTROのブランド | ライト | LEDライト、SPANNINGAのブランド |
サドルのポスト | 快適な座席 | クランク | 合金、黒い色、PROWHEELのブランド |
表示 | LCD表示 | 鎖 | 、銀製色抵抗力がある、錆KMCのブランド |
Derailleur | SHIMANOのトーナメント7の速度 | ペダル | 都市様式、VPのブランド |
コントローラー | 48V 21Aの理性的なブラシレス | スロットル | 親指のスロットル/ねじれのスロットル |
モーター | BAFANGのブランド、48V 500W、 後部ドライブ、ブラシレス ギヤ モーター | Grips& サドル | 革/ゴム製 |
従って(1)不十分なタイヤ空気圧はタイヤと路面の摩擦を高め、マイレッジを短くする。それはまたハンドルバーの柔軟性を減らし、乗車の慰めおよび安全に影響を与える。空気圧が不十分なとき、空気圧は時間に補充されるべきである。タイヤの空気圧は「電気自転車の使用説明書」の推薦された空気圧かタイヤの表面の指定空気圧に従ってあるべきである。
(2)ハンドルバーは柔軟性がないとき、付けられて、時間に油を差されるか、または調節されるべきである堅くか堅い。注油はバターの、カルシウム
ベースまたはリチウム
ベースのグリースを一般使用;調節した場合、ハンドルバーの回転柔軟性が条件を満たすとき、最初に前部フォークのロックナットを、回す上部のブロックが前部フォークのロックナットを締める前部フォークをゆるめなさい。
従って(3)回転摩擦を高め、パワー消費量を高める前後車輪の柔軟性はよくなく、マイレッジを減らす。従って、失敗の場合に、潤滑および維持は時機を得るべきである。潤滑はバターの、カルシウム
ベースまたはリチウム
ベースのグリースを一般使用。それがシャフトの失敗なら、鋼球かシャフトは取り替えることができる。モーター失敗なら、専門の維持の単位によって修理されるべきである。