T- ターボチャージャー / HFO、ディーゼルおよび燃料エンジン用の T- AT14 ターボ修理キット サービス部品

T- ターボチャージャー / HFO、ディーゼルおよび燃料エンジン用の T- AT14 ターボ修理キット サービス部品

T- / T- AT14 シリーズ ターボチャージャーの設計の特徴:

T- AT14 ターボ修理キット (サービス キットとも呼ばれます) は、T- / T- AT14 シリーズ ターボチャージャーの一部に属し、以下の設計機能を備えています。

• T- / T- AT14 ターボチャージャーはラジアルタイプのターボチャージャーです

• T- / T- AT14 ターボチャージャーは、500kW クラスの舶用エンジン用の高圧比ターボチャージャーです。

• T-AT14 ターボチャージャーコンプレッサーは、最大圧力比 5.0 を達成できます。

• ディーゼルエンジンに適用されるT-AT14ターボチャージャーとその出力は、約をカバーできます。320～750kW。

• T- AT14 は、メンテナンスが容易で、ライフサイクル コストが低いです。

• T- AT14 ターボチャージャーは、重油の使用下でも十分な信頼性と耐久性を備えています。

• T-AT14ターボチャージャーは、信頼性と耐久性を高めるために、コンプレッサー、タービン、ベアリングを特に重視して設計されました。

• T-AT14 ターボチャージャーは、ほぼ 8,000 時間の長い稼働時間に問題なく到達でき、そのベアリングの状態は、そのような長時間の稼働時間に対して良好です。

• T-AT14 ターボチャージャーは、重油の使用下でも十分な信頼性と耐久性を備えていることを、長期間にわたる試験装置で実証しています。

• 自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジン市場における T-AT14 ターボチャージャーのアプリケーション。

T- / T- ターボチャージャーのタイプには次のものがあります。

アプリケーション:

自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジン。

T- / T- AT14 ターボチャージャーの構造と外形寸法:

上記 T-AT14 ターボチャージャーの断面図は、T-AT14 ターボチャージャーがタービンとコンプレッサ、そしてそれぞれアキシアルとラジアルの力を可能にするスラストベアリングと 2 つのジャーナルベアリングで構成されていることを示しています。静止断面図から見ると、T-AT14 ターボチャージャーは、コッパー ハウジング、ベアリング ハウジング、およびタービン ハウジングで構成されています。

2 つのジャーナル ベアリング間の距離は約 1 です。60mm;

ローターの長さは約300mmです。

タービン入口の直径は約 D140mm です。

コンプレッサー出口の直径も約D140mmです。

T-AT14 ターボ修理キットの写真:

T-AT14 ターボ修理キットの機能:

通常、排気ガス ターボチャージャーは、4800 時間の稼働時間ごとにメンテナンスまたはオーバーホール作業を行う必要があります。オーバーホール キット、サービス キット、修理キット、または再構築キットの品質は、ターボチャージャーのメンテナンスにとって非常に重要です。品質が悪い、または安すぎるサービス キットは、すぐに変形または劣化し、ターボチャージャーにさらに大きな損傷を与える可能性があるためです。

1999年に設立されたMarine Turbo工場は,海上ターボチャッチャーの交換部品と部品のプロフェッショナルメーカーです.

マリン・ターボの工場は1万8000平方メートル以上で,国際大都市である上海に近かった長江デルタ地域に位置しています.製造機器と試験機器を100台以上保有している.精密鋳造生産ライン,四軸と五軸の加工センター,3つの座標測定器,CNC回転床磨き機,壊滅性のない欠陥検出装置の金属切断装置など

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同社は米国客のヨット生産のために 約100種類のエンジンパーツを供給し,国内海上製造業界でいくつかの創造的な技術が記録されています.

信頼性の高い製品を提供するために,会社は2001年にISO9000品質管理システム証明書を通過しました.また,一部の製品は CCS (中国分類協会認定) とRINA証明書によって認定されています.

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