T-小型の高速ディーゼル機関のために完全なの海洋のターボチャージャーの回転子アセンブリ/T-RR151ターボ回転子
モデル番号:T-RR151
原産地:江蘇省、中国
最小注文数量:1個
支払い条件:T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力:1000個/月
納期:1-4仕事日
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Changzhou Jiangxi China
住所：
中国江蘇省常州市新北区漢江西路
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T-小型の高速ディーゼル機関のために完全なの海洋のターボチャージャーの回転子アセンブリ/T-RR151ターボ回転子
T- / T- RR シリーズ ターボチャージャー設計の特徴:
T-RR151ターボローターコンプリート(ローターアッセンブリともいう)所属T- /T-RRシリーズターボチャージャー。T-RR シリーズ ターボチャージャーは、堅牢な設計を備えた軽量で低コストのターボチャージャーであり、高効率、高いガス入口温度能力、優れたコンプレッサー特性を提供します。のT- / T-RRターボチャージャーは 船舶用ディーゼル エンジン、鉄道、土工設備、採掘設備に使用されます。
- ターボチャージャーあたり 500 kW ～ 1800 kW の高出力範囲。
- コンプレッサーの圧力比: 最大 3.5;
- 高効率で小型。
- 低燃費
- T-RR シリーズのターボチャージャーには、圧力潤滑された内部ベアリング、外部に取り付けられた「混流」タービン、およびラジアル コンプレッサーが装備されています。
- T-RR シリーズのターボチャージャーは、標準のオイル フィルターを使用してエンジンのオイル システムを介して潤滑されます。
- .T-RR シリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンとガス エンジンで使用されます。
T-RR ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。
| T- ターボチャージャー | T-RRシリーズ |
| T-RR131 | |
| T-RR151 | |
| T-RR181 | |
| T-RR221 |
T- / T- RR シリーズ マリン ターボチャージャーの寸法と重量は参考値です。
| T- | T-RRシリーズ | A(mm) | B(mm) | C(mm) | 奥行(mm) | E(mm) | F(mm) | G(mm) | うーん） | 私(mm) | 重量 (kg)* |
| T-RR131 | 210 | 375.5 | 326.5 | 314 | 106 | 130 | 182 | 121 | 141 | 64 | |
| T-RR151 | 232.5 | 432.5 | 371.5 | 362 | 121 | 139.5 | 210 | 140 | 161.5 | 103 | |
| T-RR181 | 284.5 | 527.5 | 488 | 443 | 148 | 170.5 | 258 | 170.5 | 197.5 | 184 | |
| T-RR221 | 348.5 | 642 | 585.5 | 542 | 181 | 209 | 314 | 255 | 241.5 | 334 |
注: *フィルターサイレンサー/サクションブランチなし、冷却水なし。
T- / T- RR151 ターボチャージャー ローター アセンブリ写真:
ターボチャージャーローターアセンブリ/ローターコンプリートの構成:
ターボチャージャー ローター アセンブリ/ローター コンプリートは、コンプレッサー インペラー、ブレード シャフトまたはタービン シャフトとタービン ブレードで構成されます。圧縮機の羽根車は、アルミニウム合金またはより高価なチタン製です。単一の鋳物から製造され、スプラインによってローターシャフトに配置されています。アルミ製インペラは、最終的な空気温度によって決まるクリープのために、寿命が限られています。多くの場合、インペラーから出る空気の温度は 200°C にもなります。このような状況下でのインペラーの寿命は、約 70000 時間に制限される場合があります。ターボチャージャーのローターシャフトには、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。
T-小型の高速ディーゼル機関のために完全なの海洋のターボチャージャーの回転子アセンブリ/T-RR151ターボ回転子
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