T- ターボチャージャー / T- A170-L マリン ターボチャージャー カバー リング 低速 2 ストローク ターボ修理部品用 - marine-turbocharger

T- ターボチャージャー / T- A170-L マリン ターボチャージャー カバー リング 低速 2 ストローク ターボ修理部品用

モデル番号:T-A170-L
原産地:江蘇、中国
最小注文数量:1個
支払い条件:T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力:1000個/月
納期:1-4仕事日
企業との接触

Add to Cart

確認済みサプライヤー
Changzhou Jiangxi China
住所: 中国江蘇省常州市新北区漢江西路
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 1 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

T- ターボチャージャー / T- A170-L マリーン ターボチャージャー カバー リング 低速 2 ストローク用 ターボ修理部品

T- / T-A100-Lシリーズ舶用過給機の設計上の特徴:

T- A170-L 型ターボチャージャー カバー リング (タービン ディフューザー、ガス アウトレット ガイドとも呼ばれます) は、T- / T- A100-L シリーズ排気ガス ターボチャージャーの一部に属し、2 台用の高効率単段ターボチャージャーです。ストロークディーゼルエンジン。これは、低速 2 ストローク マリン エンジン市場をリードするレベルの性能、排出規制、アプリケーションの柔軟性、総所有コスト、運用上の安全性をオペレータに提供するように設計されています。

  • 高効率;

  • 高い圧力比: T-A100-L は、最大 5.0 の圧力比を、高い特定の空気体積流量と組み合わせて提供できます。

  • 低騒音:非常に効果的な騒音低減のために、エアアウトレットサイレンサーがコンプレッサーケーシングに組み込まれています。

  • 高圧チューニング (HPT) によるパフォーマンスのステップアップ: 1. エンジンの掃気圧力の増加によって達成される、低負荷および部分負荷でのより高いピーク点火圧力。2. 排気バルブのタイミングを制御することによって各シリンダーの圧縮比を変化させる電子制御システムにより、全負荷で過度の燃焼が発生しません。3. 最大 5 g/kWh の低燃費。4. HPT は、エンジン ビルダー、船主、オペレーターの費用を節約します。

  • T-A100-Lシリーズターボチャージャーの優れた設計と固有のシンプルさにより、メンテナンスとオーバーホールが容易になります。

  • 低速の 2 ストローク船舶用エンジンや一部の産業用エンジンに広く適用されています。

T- / T-A100-Lシリーズマリンターボチャージャーの寸法と重量は参考用です:

T-T-A100-L型L (mm)幅 (mm)うーん)重量 (kg)
T-A165-L2460119012202300
T-A170-L28201370年14103300
T-A175-L33701650年1690年5600
T-A180-L38001870年1910年7500
T-A185-L42202080年213010500
T-A190-L46402300235013500

マリンターボチャージャーの簡単な紹介:

マリンターボチャージャー / 排気ガスターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガスの流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25~0.45MPa、排ガス温度は500~600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ~ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。

China T-  ターボチャージャー / T- A170-L マリン ターボチャージャー カバー リング 低速 2 ストローク ターボ修理部品用 supplier

T- ターボチャージャー / T- A170-L マリン ターボチャージャー カバー リング 低速 2 ストローク ターボ修理部品用

お問い合わせカート 0