T-TPLシリーズターボチャージャー 軸承 推力軸承 エンジン潤滑油システム

T-TPLシリーズターボチャージャー 軸承 推力軸承 エンジン潤滑油システム

T-TPLシリーズターボチャージャーの設計特徴:

T-TPLシリーズターボチャージャーは,T-TPL-Aシリーズ (T-TPL65,T-TPL69,T-TPL73およびT-TPL77) とT- TPL-Bシリーズ (T- TPL73-B,T- TPL77-B,T- TPL80-B,T- TPL85-B,T- TPL91-B).

• についてT- TPL-Aシリーズターボチャージャーは f中速ディーゼルとガソリンエンジンの出力量は2,500kWから12,500kWです.
• タービン:T-TPL-Aターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.
• コンプレッサー: T- TPL-A コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.
• 軸:TPL-Aローヤリングは,直ぐにエンジンの潤滑油システムで潤滑され,直線ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.わかった
• T-TPL-Bシリーズターボチャッチャーは,主に大型2筋船舶ディーゼルエンジン向けに設計されています.これらのターボチャッチャーはシンプルで頑丈でコンパクトで,運転コストを低くします.5つのフレームは,エンジンの出力範囲をカバー 32万千ワットから2万8千ワット
• タービン:T-TPL-Bターボチャッチャーは,軸性タービンで,非常に高い効率と2時間ディーゼルエンジン市場での高容量流量です.
• コンプレッサー:T-TPL-Bコンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量の流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレードで 広い圧縮機マップとピーク効率が 86%以上圧力の比は4まで5.
• ローヤリング:T-TPL-Bローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,平面ローヤリングは交換される前に最大36,000時間稼働するように設計されています.ラジアルベアリングブッシュは,スクリューで固定され,圧縮オイルフィルムダッパーの中心に.

T-TPLシリーズのターボチャッチャーは以下のものを含む.

T-TPLシリーズターボラッダー軸承推力軸承のより多くの写真:

ターボレーヤリングとターボチャージャーの推力レーヤリングの説明:

T-TPLシリーズターボローヤリング/ ターボチャージャーのベアリングターボチャッチャーの重要な役割を果たします.彼らは,安全で信頼性の高い高速回転を保証するだけでなく,ローターが正しい位置に固定されることを保証します.ローヤリングの信頼性は,スーパーチャージャーとディーゼルエンジンの正常な動作に非常に重要です.ターボチャージャーのベアリングは,ローリングとスライディングに分かれ,船舶のスーパーチャージャーは主に推力ベアリングに加えてローリングベアリングを使用します.

推力ベアリングは,特定のタイプの回転ベアリングです.他の回転ベアリングと同様に,部品間の回転を可能にします.しかし,彼らはこれをしながら (軸に平行) 高軸負荷をサポートするように設計されています. 軸性負荷の異なる量を支えるために,さまざまな種類の推力ボールベアリングが使用されています.

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同社は米国客のヨット生産のために 約100種類のエンジンパーツを供給し,国内海上製造業界でいくつかの創造的な技術が記録されています.

信頼性の高い製品を提供するために,会社は2001年にISO9000品質管理システム証明書を通過しました.また,一部の製品は CCS (中国分類協会認定) とRINA証明書によって認定されています.

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