T- 海洋のエンジン部分のための三菱/T- MET18SRCジャーナル・ベアリング ターボ
モデル番号:T-MET18SRC、T-METシリーズ
原産地:江蘇省、中国
最小注文数量:1個
支払い条件:T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力:500 PC/月
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Changzhou Jiangxi China
住所：
中国江蘇省常州市新北区漢江西路
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T- 三菱 / T- MET18SRC ジャーナル ベアリング ターボ マリン エンジン部品用
T-MET-SRCシリーズ排気ガスのターボチャージャーの設計特徴:
T-ターボベアリングのMET18SRCジャーナルベアリング 属するT-三菱ターボチャージャー/T-MET-SRCシリーズ排気ガスターボチャージャーer とその設計上の特徴は次のとおりです。
- T-MET-SRC シリーズ ターボチャージャーは、従来のアキシャル タイプの T-MET シリーズ ターボチャージャーをベースに、より高い性能と信頼性を求める市場の要求を満たすように設計されています。
- 5.5までのより高いコンプレッサー圧力比;
- T-MET-SRCシリーズはラジアルタイプのターボチャージャーです。
- 圧力比 3.5 に基づくターボチャージャーあたり 400kW から 4,400kW のエンジン出力範囲。
- 非水冷式、通気孔なし。
- 簡単なオーバーホールと乗組員によるメンテナンスが可能な設計。
- ディーゼルおよび重油エンジンに適しています。
T- MET-SRC シリーズ ターボチャージャーのタイプ、エンジン出力、圧力比、および寸法:
| T-MET | T-SRCシリーズ | エンジン出力 (kW)* | 最大。圧力比 | L (mm) | 幅 (mm) | うーん） |
| T-MET18SRC | 400～1,100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650～1,600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850～2,200 | 5.5 | 1,075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1,150～3,300 | 5.5 | 1,368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2,200～4,400 | 5.5 | 1,661 | 1,070 | 1,070 |
注: *エンジン出力範囲は、圧力比 3.5 を前提とした参考値です。
T-MET ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。
| T-MET | オリジナルと..0シリーズ | TS、-SAシリーズ | T-SB、SBⅡシリーズ | T-SCシリーズ | T-SDシリーズ | T-SEシリーズ | T-SEⅡシリーズ |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBⅡ | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEⅡ | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBⅡ | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEⅡ | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEⅡ | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEⅡ | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEⅡ | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEⅡ | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MAシリーズ | T-MBシリーズ | T-MBⅡシリーズ | T-SRシリーズ | T-SRⅡシリーズ | T-SRCシリーズ | T-ERシリーズ | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBⅡ | T-MET22SR | T-MET22SRⅡ | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBⅡ | T-MET26SR | T-MET26SRⅡ | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBⅡ | T-MET30SR | T-MET30SRⅡ | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBⅡ | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBⅡ | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBⅡ | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBⅡ | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBⅡ | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBⅡ | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBⅡ |
T-MET シリーズ ターボチャージャーの出力範囲:
ターボベアリングの機能とジャーナルベアリング:
ターボベアリングはターボチャージャーで重要な役割を果たします。安全で信頼性の高いローターの高速回転を保証するだけでなく、ローターが正しい位置に固定されるようにします。したがって、軸受の信頼性は、スーパーチャージャーとディーゼル エンジンの正常な動作に大きく関係しています。
ジャーナル ベアリングは、ベアリング内で回転するシャフトまたはジャーナルです。シャフトはベアリング内で回転し、潤滑剤の層が 2 つの部分を分離します。ジャーナルベアリングは負荷摩擦を低減するように設計されているため、負荷が軽く、運動が連続する場合に使用されることがよくあります。(ウィキペディアより)
T- 海洋のエンジン部分のための三菱/T- MET18SRCジャーナル・ベアリング ターボ
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