10001/R/1事実上のバス運転手 カード ハネウェル社FSCモジュール、フェイル・セイフ アナログ入力モジュールの時代遅れの部品

ハネウェル社10105/2/1のFSCモジュール/フェイル・セイフ高密度アナログ入力モジュール

Ironmanの技術Co.、株式会社

私達について:

私達はオートメーションの部品および産業制御、PLCS、DCS、モジュール/板、電源、コントローラー、等を専門にする。私達は製造業および産業部門のすべての区域で利用される新しく、時代遅れの部品の目録を維持する。

特色にされたブランド:
●ハネウェル社の● ABの● OMRON ●SIEMENS ●SCHNEIDER

●ROSEMOUNT● ABBの●の通知者●MTLの● GE ●And多く!

10001/R/1事実上のバス運転手 カード ハネウェル社のフェイル・セイフ高密度アナログ入力モジュール

調達期間:3-5日

1つの年の保証と新しい

記述

FSCシステムの中央部分（CP）は中央部分の棚で取付けられる縦のバス運転手（VBD）モジュールで入力/出力のレベルに接続される。最大14の縦のバス運転手は中央部分ごとに取付けることができる。各々の縦のバス運転手は10までの横のバス運転手（HBD）モジュールを支えることができる。縦バスの縦のバス運転手と入力/出力の棚間の最高の間隔は5つのm （16.4 ft）である。

10001/1/1および10001/R/1モジュールは2部から成っている（図3）を見るため:•電子部品（mainboard）、•配線の部（10001/A/1）。96ピン コネクターのボルトが19インチの棚にVBDの10001/A/1部分を保証するのに使用されている。これはflatcable縦バスを切らないでVBDの電子部品の交換を可能にする。

適用は縦のバス運転手がさまざまな構成で使用することができるショーの下で1つを台に置く。10001/1/1及び10001/R/1 VBDsの表1の塗布

10001/R/1のリレーが中央部分の操業停止の場合には縦バスからVBDを切り離すので、余分な中央部品との構成および非冗長な入力/出力は10001/R/1 VBDsを要求する（によるVBDの機内番犬またはソフトウェア）。縦バスはflatcable縦バス縦のバス運転手（VBDs、横のバス運転手（HBDs、10100/1/1か10100/2/1）への10001/1/1をまたは10001/R/1）接続する。縦バスの細部については『Vバス』データ用紙を参照しなさい。

技術的なデータに10001/1/1及び10001/R/1モジュール次の指定がある:概要のタイプ数:承認10001/1/1の:セリウム、TVのULのソフトウェア・バージョン:すべての空き容量:4 TE、3彼（= 4 HP、3U）力の電力要求事項:5 Vdc 225 mAのさざ波内容:< 50のmV PPの概要のタイプ数:10001/R/1承認:セリウム、TVのULのソフトウェア・バージョン:すべての空き容量:4 TE、3彼（= 4 HP、3U）力の電力要求事項:5 Vdc 275 mAのさざ波内容:< 50のmV PPのノート:中央部分への力がついている間、これらのモジュールを取除かなかったり、または取り替えてはいけない。

Ironmanの技術Co.、株式会社

私達について:

私達はオートメーションの部品および産業制御、PLCS、DCS、モジュール/板、電源、コントローラー、等を専門にします。私達は製造業および産業部門のすべての区域で利用される新しく、時代遅れの部品の目録を維持します。

特色にされたブランド:
●のハネウェル社の● ABの● OMRON ●SIEMENS ●SCHNEIDER

● ROSEMOUNT● ABBの●の通知者●MTLの● GEの●And多く!
 

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