12V 80Ah 5tのディーゼル相殺の範囲のフォークリフト
型式番号:FD30 FD50のディーゼル フォークリフト
原産地:中国
最低順序量:1セット
支払の言葉:T/T、L/C
供給の能力:1ヶ月あたりの200セット
受渡し時間:7日
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正会員
Qingdao Shandong China
住所：
RM1405のNO.220 YAN'ANの第3道、チンタオ、中国266071
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 30 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
FD30 FD50の農場のフォークリフトはフォークリフトを3トンから5トン サービス重量のディーゼル フォークリフト相殺する
どんな証明書が3トンから5トン サービス重量のディーゼル フォークリフトのためにあるか。
ISO9001の私達の研修会の大会:2008年の品質システム。
私達のディーゼル フォークリフトすべてにセリウムの証明書がある。そのうちのいくつかはEPAの標準に合う。
顧客の条件としてディーゼル フォークリフトをカスタマイズし、設計するか。
私達はいろいろな種類の顧客の特別な条件を満たすためにベストを試みる。
但し、すべてのカスタマイズおよび改装は安全そして科学的に実行されるべきである。
色はあなたの必要性として塗ることができる。
どの位保証はあなたのディーゼル フォークリフトであるか。
基本的にはそれは最初に起こるものはどれでも1年または2000年の就業時間である。
| 3トンから5トン サービス重量のディーゼル フォークリフトの指定 | |||||
| 特徴 | 製造業者 | CNCHardware | CNCHardware | ||
| モデル | 力の転位T/M | FD30 | FD50 | ||
| 手動転位T/M | FD30 | ||||
| 積載量 | kg | 3000 | 5000 | ||
| 負荷中心 | mm | 500 | 500 | ||
| 電源装置 | Diese | ディーゼル | |||
| オペレータ タイプ | 運転者/座席 | 運転者/座席 | |||
| タイヤのタイプ | 前部/後部 | 空気 | 空気 | ||
| 車輪 | 前部/後部 | 2/2 | 2/2 | ||
| 次元 | 最高。持ち上がる高さ | mm | 3000 | 3000 | |
| 自由な上昇 | mm | 150 | 150 | ||
| フォークのサイズ | L*W*T | mm | 1070*125*45 | 1070*150*55 | |
| 傾きの範囲 | マストの先に/後方に | deg | 6/12 | 6/12 | |
| 全長（フォークなしで） | mm | 2730 | 3245 | ||
| 総幅 | mm | 1225 | 1430 | ||
| マストの高さ（フォークの低下） | mm | 2115 | 2270 | ||
| 全高フォークは上がった | あと振れ止めを使って | mm | 4160 | 4110 | |
| 監視の先頭に立つ高さ | mm | 2090年 | 2265 | ||
| 回転半径（外側） | mm | 2445 | 2910 | ||
| フロント・アクスルへのフォークの前部表面 | mm | 480 | 560 | ||
| 最少直角の積み重ねの通路 | 負荷長さ及び整理なし | mm | 2925 | 4585 | |
| 性能 | 速度 | 最高の走行full/noの負荷 | km/h | 18/19.5 | 18/19 |
| 持ち上がるfull/noの負荷 | mm/s | 450/500 | 410/430 | ||
| full/noの負荷の低下 | mm/s | 450/450 | 380/340 | ||
| 重量 | トラックの重量 | kg | 4300 | 6980 | |
| 重量の配分 | 満載の前部/後部 | kg | 6490/890 | 10780/1290 | |
| 負荷前部/後部無し | kg | 1670/2700 | 2780/4450 | ||
| フレーム | タイヤ | 数 | 前部/後部 | 2/2 | 2/2 |
| モデル | フロント・アクスル | 28x9-15-12PR | 8.25x15-14PR | ||
| 後車軸 | 6.50-10-10PR | 8.25x15-14PR | |||
| ホイールベース | mm | 1700 | 2100 | ||
| 踏面 | 前部/後部 | mm | 1000/970 | 1470/1700 | |
| 最低地上高 | 最も低いポイント（マスト） | mm | 135 | 170 | |
| フレーム | mm | 135 | 170 | ||
| ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フィートのペダル | パワー ブレーキ | ||
| ハンド ブレーキ | 機械手のレバー | 機械手のレバー | |||
| エンジン | 電池 | 電圧/容量 | V/AH | 12/80 | 2x12V-80AH |
| エンジン | モデル | ISUZU C240 | 三菱S6S | ||
| 評価される力 | kw/rpm | 35.4/2500 | 52/2300 | ||
| 評価されるトルク | N.m/rpm | 139/1800 | 248/1700 | ||
| シリンダーの数 | 4 | 6 | |||
| 配置 | L | 2.369 | 4.996 | ||
| 燃料タンク容量 | L | 70 | 80 | ||
| 伝達 | 速度の先に/後方に | 力の転位T/Mの手動転位T/M | 1-1力の転位T/M 2-2マニュアルの転位T/M | 2-1力の転位T/M | |
| 作動圧力 | 油圧装置圧力 | kg/cmの² | 180 | 200 | |
あなたのディーゼル フォークリフトは顧客のブランドと分類されて得ることができるか。
ブランドの承認を使うと、私達は私達の顧客のためのOEMできる。
どんな支払の方針を受け入れるか。
沈殿物、郵送物の前に支払われるバランスとして30% T/T先立って。
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- 私達は製品品質と同じとして重要な売り上げ後のサービスを常に扱う。
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