H62 H68非標準的な真鍮みみずギヤおよびウォーム ホイール

供給の高力真鍮H62 H68標準外みみずギヤおよびウォーム ホイール

みみずギヤ

みみずの歯車機構は頻繁に使用される2つのぐらつかせたシャフトの間で動きおよび力を移すために。みみずギヤおよびみみずは中間の平面で連動になり、悩ますために同等でありみみずおよびねじは形で類似している。みみずギヤのギヤ縮小率は300:1としてまたはもっと高い一方で一般に20:1、時々である。

物質科学

みみずギヤは通常投げられた錫の青銅およびアルミニウム鉄の青銅である;低速および重要でない伝達は鋳鉄から成っていることができる。

鋳鉄の青銅:よい摩擦、よい付着の抵抗、高い価格、わずかに低い強さ。

鋳造アルミの鉄の青銅:摩擦減少および反つく特性はわずかに粗末であるが、強さは高く、価格は両方である。

鋳鉄:灰色;延性がある鉄。老化する処置は変形を防ぐために遂行されるべきである。

特徴

（1）大きい伝達比率および密集した構造

（2）滑らかな伝達、騒音無し。ライン接触および螺旋形のメカニズムの特徴のために、load-carrying容量はぐらつかせた螺旋形の歯車機構のそれより大いに大きく、伝達は滑らか、ほとんど無騒音である。

（3）自動閉鎖である。みみずの先行角度が一致の歯間の同等の摩擦角度よりより少しのとき、メカニズムに自動閉鎖特性がある。現時点でみみずギヤを運転するのに、運転の部分としてないみみずギヤによってみみずがしか使用することができない。

（4）伝達効率は低く、摩耗は深刻である。一致の歯間の高く相対的な滑走速度が原因で、摩擦損失は大きい、従って伝達効率は低い（一般に0.7 | 0.8は、自動閉鎖特性が付いているみみずドライブの効率0.5よりより少しである）、および高温上昇および厳しい摩耗の現象は起こり易い。ある特定の耐用年数を保障するためには、みみずギヤは頻繁により高い耐久力のある材料を使用しなければならない従って費用は高い。

（5）軸受けの大きい摩擦損失に導くみみずの軸力は大きい。

適用

みみずおよびみみずの歯車機構、それはの上記の特徴が原因で2つのシャフト、高い伝達比率、低い伝達力または断続的な仕事ぐらつかせるの状態で頻繁に使用される。大きい国を移すことを要求する時伝達効率を改善するため

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