5つのコンパートメントとの3つの車軸炭素鋼のオイル タンクのトレーラー50 CBM

3 5つのコンパートメントが付いている車軸炭素鋼50のCBMのオイル タンクのトレーラー

ビーム選択
ビームは左右の縦方向ビームを接続する主要なコンポーネントです。それは直接フレームの内部圧力およびフレームの剛さに影響を与えるフレームのビームのねじり抵抗そして配分を測定します。ビームの適度な設計はフレームに十分なねじり剛さがあることを保障できます。

セミトレーラー フレームの十字ビームは鋼鉄から押されるか、または直接成っています。前は15%の後者より-20%ライターであり、前は一般に使用されます。

3 5つのコンパートメントが付いている車軸炭素鋼アルミニウム50 CBMの燃料タンクのトレーラー

共通のビーム構造

1. 円の管の形に高いねじり剛さがありますが、縦方向ビーム インターフェイスの高さが大きいので、負荷を全体のインターフェイスから縦方向ビームに移すために、多くの接続の版は修理されなければなりません従ってフレームの重量は増加し、費用は高いです。さらに、プロセスは複雑です。さらに、ねじりが深刻なとき、接続の版の圧力は大きいです。従ってフレームの全面的なねじり剛さを高めるために、円形の管のビームはフレームの縦方向ビームの2つの端にだけ一般に、低い翼の版の近くで、整理されます。

2. 負荷伝達、しかし縦方向ビーム フランジおよびねじりのより大きい抑制がある、従ってフランジによって発生する内部圧力はより大きいですビーム フランジにとって私型、理想的接続されます。

3. 溝がある、同じような特徴を円形の管のビームに持ち、よりよいねじりの抵抗を持っています。

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