灰色/赤い半側面のトレーラー40"のために荷を積む50トン容器のバルク商品

半TRUCKMANのトレーラー5の利点:

1、格好良い

2、買うこと容易

3、使用するニース

4、維持に簡単

5、よく再販売するため

TRUCKMAN半Traileの全幅の技術は頼みます:

フレームは車の骨組であり、それは車の重要な軸受け部品です。主要なアセンブリにこの複雑なスペース力システムの役割に抗することを接続します。通常、フレームは十分な強さおよび適切な剛さが剛さおよび強さを保障するあるべきです。最も軽い重量および構造はできるだけ簡単にあるべきです。攻撃的なハイウェーの開発によって、車速は増加し続けます従ってフレームは曲がることおよびねじり変形への十分な抵抗がなければなりません。

3つの車軸40"のための側面のトレーラ トラックに半荷を積む50トン容器または大きさの商品

ビーム選択

ビームは左右の縦方向ビームを接続する主要なコンポーネントです。それは直接フレームの内部圧力およびフレームの剛さに影響を与えるフレームのビームのねじり抵抗そして配分を測定します。ビームの適度な設計はフレームに十分なねじり剛さがあることを保障できます。
セミトレーラー フレームの十字ビームは鋼鉄から押されるか、または直接成っています。前は15%の後者より-20%ライターであり、前は一般に使用されます。

共通のビーム構造

1. 円の管の形に高いねじり剛さがありますが、縦方向ビーム インターフェイスの高さが大きいので、負荷を全体のインターフェイスから縦方向ビームに移すために、多くの接続の版は修理されなければなりません従ってフレームの重量は増加し、費用は高いです。さらに、プロセスは複雑です。さらに、ねじりが深刻なとき、接続の版の圧力は大きいです。従ってフレームの全面的なねじり剛さを高めるために、円形の管のビームはフレームの縦方向ビームの2つの端にだけ一般に、低い翼の版の近くで、整理されます。

2. 負荷伝達、しかし縦方向ビーム フランジおよびねじりのより大きい抑制がある、従ってフランジによって発生する内部圧力はより大きいですビーム フランジにとって私型、理想的接続されます。

3. 溝がある、同じような特徴を円形の管のビームに持ち、よりよいねじりの抵抗を持っています。

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