前方6ピストンと後方4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム レクサスES300h 19インチフレーム

前方6ピストンと後方4ピストンキャリパー BBK自動ブレーキシステム

レクサスES 300hは,数少ない高級の中型ハイブリッドセダンのうちの1台である.燃料効率が優れ,300hは驚くほどうまく操作し,快適性と穏やかさに焦点を当てたレクサスの特徴を維持している.ヨーロッパのプラグインハイブリッドは通常よりスポーツ的ですESは今日でもベストなオールラウンド・パフォーマンスの1つです

新しいインフォテインメントシステムも追加されました 新しいLexus Interfaceシステムには "Hey Lexus" 音声アシスタントが追加されましたさらに無線Apple CarPlayとAndroid Autoのスマートフォン統合触覚パッドの欠如により,設計者はセンターコンソールのデザインを再構成することができました.

エス300はカビンの内側には新しい電光発光 Lexus Optitron インストゥルメントパネル,ナッツ・トリム,そして革の座席が搭載されていた.他 の 豪華 な 標準 装備 に は,暖め られ た 外部 の 鏡 と 自動 気候 制御 システム が あり まし た.電源の満月屋根,230ワットナカミチプレミアムサウンドシステムと手袋箱に搭載された6ディスクCD交換器,HIDヘッドライト,適応可変式懸垂と加熱座席がオプションでした.

ES 300は1999年に軽度の改装を受け,新鮮な尾灯とターン信号,新しいグリル,ヘッドライト,透明な霧灯とより大きな合金ホイール内部には電多色鏡,木材の装飾,音声システムへのわずかな改修が加わり,オートニベレーリングを備えたクセノン高強度放電ヘッドライトがオプションとなった.

ES 300は,1つのパワートレインオプション,150 kW (200 hp) と290 N⋅m (214 lb⋅ft) のトルクを生産する3.0リットルのV6と,4つのスピードのオートマティックが搭載されていた.5リットルの2MZ-FE V6も同等の日本市場ウィンドムで提供された.ES 300は,7.7秒で0°97km/h (0°60mph) から走れる.第3世代のESも少し長かった (総長が61.0ミリメートル (2.0m) 増加した).4インチ) が,以前のモデルよりも軽かった.Cd=0でした.29前作より改良された.

Pシリーズ道路版のブレーキキットは,日常道路使用に適しています.ブレーキ脚は快適で線形に感じられます.優れたブレーキと高温耐性があります.保持する必要がないように,外部の塵カバーデザインを使用しますナイフの使い方が長くなっています

Pシリーズ道路バージョンのブレーキキットは 日常道路使用に適しています. EPBシステムを使用します.電子駐車機能を維持し,強力なパワーを増やすことができます.
注: 構造とシステム配合の問題により,一部のモデルは元のモーターを接続するために転送ワイヤを使用する必要があります.

1 komplet キット を 含む

2 x カリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター (ブラケット)

2 x ローターの帽子

TEIRacing高性能部品ブランドは,広州によって設立されました

2013年にXiebin輸入輸出貿易株式会社

主に車用ブレーキ,車体アップグレードを 開発・設計・生産しています

強力な技術研究開発によって操作されている部品

チーム成熟しプロフェッショナルなサービスと製品ソリューションを提供

自動車の為に

製品デザインと研究開発は

ユーザー体験や様々なイベントの経験に基づいています

耐久性や安定性が優れています

日常の道路運転での運転の強さを満たすことができるか

様々なコンテストに参加しています

テイ・レーシングは顧客を第一に考え テクノロジーを活用します

研究開発を第一の基盤として

質の高いサービスにとって重要であり,コミュニケーションと協力を行います

資源を統合し 世界的に知られるブランドになるように努めています