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3T製紙業者のためのspecaillyペーパー ロール クランプが付いているディーゼル フォークリフト
モデル | 力の転位T/M | FD30のT | FD35のT | ||||
手動転位T/M | FD30C | FD35C | |||||
積載量 | kg | 3000 | 3500 | ||||
負荷中心 | mm | 500 | |||||
電源装置 | ディーゼル | ||||||
オペレータ タイプ | 運転者/座席 | ||||||
タイヤのタイプ | 前部/後部 | 空気 | |||||
車輪 | 前部/後部 | 2/2 | |||||
最高。持ち上がる高さ | mm | 3000 | |||||
自由な上昇 | mm | 150 | |||||
フォークのサイズ | L*W*T | mm | 1070*125*45 | 1070*125*50 | |||
傾きの範囲 | マストの先に/後方に | deg | 6/12 | ||||
全長(フォークなしで) | mm | 2705 | 2760 | ||||
総幅 | mm | 1225 | 1285 | ||||
マストの高さ(フォークの低下) | mm | 2075年 | |||||
全高フォークは上がった | あと振れ止めを使って | mm | 4250 | ||||
監視の先頭に立つ高さ | mm | 2140 | |||||
回転raduis (外) | mm | 2445 | 2495 | ||||
フロント・アクスルへのフォークの前部表面 | mm | 480 | 485 | ||||
最少直角の積み重ねの通路 | 負荷length&clearanceなし | mm | 2925 | 2975 | |||
速度 | 最高の走行full/noの負荷 | km/h | 18/19.5 | ||||
持ち上がるfull/noの負荷 | mm/s | 450/500 | |||||
full/noの負荷の低下 | mm/s | 450/450 | 450/420 | ||||
Max.drawbarの引き | 力の転位T/M full/noの負荷 | kg | 1500/1000 | 2100/1000 | |||
手動転位T/M full/noの負荷 | kg | 1550/1000 | 2100/1000 | ||||
1.6km/hの登攀能力 | 力の転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 | 18/20 | |||
手動転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 | 18/20 | ||||
トラックの重量 | kg | 4380 | 4780 | ||||
重量の配分 | 満載の前部/後部 | kg | 6490/890 | 7380/900 | |||
負荷前部/後部無し | kg | 1670/2700 | 1280/2960 | ||||
タイヤ | 数 | 前部/後部 | 2/2 | ||||
モデル | フロント・アクスル | 28x9-15-12PR | |||||
後車軸 | 6.50-10-10PR | ||||||
ホイールベース | mm | 1700 | |||||
踏面 | 前部/後部 | mm | 1000/970 | 1060/970 | |||
最低地上高 | 最も低いポイント(マスト) | mm | 120 | ||||
フレーム | mm | 135 | |||||
ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フィートのペダル | |||||
ハンド ブレーキ | 機械手のレバー | ||||||
電池 | 電圧/容量 | V/AH | 12/80 | ||||
エンジン | モデル | ISUZU C240 | ISUZU4JG2 | ||||
評価される力 | kw/rpm | 34.3/2500 | 44.8/2450 | ||||
評価されるトルク | N.m/rpm | 138/1800 | 186/1800 | ||||
シリンダーの数 | 4 | ||||||
配置 | L | 2.369 | 3.095 | ||||
燃料タンク容量 | L | 70 | |||||
伝達 | 速度の先に/後方に | 力の転位T/Mの手動転位T/M |
2-2手動ベルト寄せT/M | ||||
作動圧力 | 油圧装置圧力 | kg/cmの² | 180 |