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ディーゼル フォークリフト83のkwエンジンを搭載する販売のための7トンの燃焼のフォークリフト
ディーゼル フォークリフトの製品の説明7トンの燃焼のフォークリフト
ディーゼル フォークリフトのための特徴7トンの燃焼のフォークリフト
兵站学装置LG75DTGの特徴: |
高度の人間工学に基づく設計 |
主力のDisconnercting装置 |
主力のDisconnercting装置 |
最大限に活用された油圧装置 |
ディーゼル フォークリフトのための主要な変数7トンの燃焼のフォークリフト
モデル | LG70DT |
力のタイプ | ディーゼル |
評価される容量(Kg) | 7500 |
Jの負荷中心(mm) | 600 |
h1 STDの最高の持ち上がる高さ(mm) | 3000 |
h3自由な持ち上がる高さ(mm) | 200 |
L5*W*T STDのフォークのサイズ(mm) | 1220×150×60 |
マストの傾き角度(deg) | |
L3前部突出部分(mm) | 655 |
L4後部突出部分(mm) | 840 |
全体寸法 | |
L1全長(mm) | 4965 |
W1Overallの幅(mm) | 1995年 |
h2マストによって下げられる高さ(mm) | 2570 |
h4頭上式の監視高さ(mm) | 2510 |
R1 Min.turningの半径(mm) | 3415 |
最低.intersectingの通路(mm) | 3400 |
速度(ロード/アンロード) | |
Max.travelingの速度(km/h) (F/R) | 24/29 |
最高、持ち上がる速度((ロード/アンロード) mm/s) | 450/480 |
Max.gradient (%) | 20 |
重荷(kg) | 10200 |
S/Pの踏面(frnt/後部) (mm) | 1470/1500 |
L2車軸間隔(mm) | 2250 |
Min.groundの整理 | |
M2のマスト(mm) | 270 |
m1フレーム(mm) | 305 |
STDエンジン | Xichai CA6110/125G2 |
評価される力(kw) | 83 |
ディーゼル フォークリフトのための写真7トンの燃焼のフォークリフト
私達の企業収益
私達の会社は2003年に確立され、Jingshiの道、Huaiyin地区、チーナン都市にいる。交通機関は便利である。
私達のビジネス規模はいろいろな種類の重い道の建設機械、建物の機械類、重い兵站学車および特別な車が含まれている。ロード ローラー、グレーダー、車輪の積込み機、掘削機、等を含んで。そしてトラクターのトラック、ダンプ トラック、貨物トラック、セミトレーラー、コンクリートミキサー車および大きく、中型小さい煉瓦機械生産ライン、等。確立以来17年前に、私達は私達の良質サービス概念、まともな商売の態度および良質の機械プロダクトのために顧客からの広い大かっさいに国内外で勝った。
現在、私達は良質の機械類および車を顧客に与えることを用いる大規模な土工作業、建設工学のプロジェクトの会社および大規模な兵站学の中心に、焦点を合わせる。
チーナンは中国の大型車両および機械類の揺りかごである。チーナンの厚く重い装置の技術の研究開発の歴史および便利な交通機関に頼って、私達はSinotrukおよび江蘇XCMGとのよい長期戦略的提携を維持する。中国の重機の輸出および海外市場の開発の前衛はなる。
私達の会社の生産ラインはZhangqiu地区、チーナン都市、山東省にある。交通機関は便利である。
現在、私達の会社は500人以上の従業員がある。その中で、技術的なR & Dのチーム、殆んどの50人に大学院の学位がまたはそれ以上にある以上ある。販売の部門に30人以上ある。広範な販売およびサービス経験を持っている。ワンストップ プロダクト相談、購入および売り上げ後のサービスを顧客に与えなさい。
私達に10年間以上の海外輸出経験ある。毎年輸出高の増加の容積。エチオピア、ジブチ、ケニヤ、タンザニア、スーダン、チャド、アンゴラ、ブルキナファソ、ウガンダ、カメルーン、ザンビア、アルジェリア、モザンビーク、ボツワナ、等のようなアフリカ諸国に主に輸出されて;パキスタン、バングラデシュ、ミャンマー、タイ、フィリピン、ラオス、等のような南アジア、東南アジア、;コロンビア、ガイアナ、ペルー、チリ、ウルグアイ、ボリビア、等のようなラテンアメリカ。
専門の技術的なチームおよび豊富な経験は友人として、顧客を誠意をこめて扱い、強力な支持を提供し、顧客のためのサービスは私達の共通ビジネス哲学である。顧客は書きか、または相談し、協力するために歓迎されている。