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海洋推進力のガスの入口包装、ターボチャージャーは高圧比率を分けます
私達は良質の海洋の市場のために装置を厳しく作っている海洋のターボチャージャーの製造業者です私達はこれらの企業の挑戦を理解し、彼らの独特で、厳密な条件を満たすのに革新的な解決を利用しました。ここ数年にわたって私達は造船所、船舶所有者との強い関係を開発し、鋭い建築業者およびこれらは革新的なプロダクト改善の私達の一定した調査の大きい重要性をもちました。この協同の結果は私達の顧客が長期的に競争になることを可能にします。
1:本物およびオリジナルのエンジン部分
2:完全なシリーズ予備品
3:倉庫の大きい在庫
4:最もよい競争価格
5:本物のパッケージ
6:速い受渡し時間
7:顧客が要求したように材料を費用を制御するために変えることができます
より長く可能な生命の高力そして温度で抵抗するため良質材料から製造されたの多くの異なったタイプの包装があります。
海洋のターボチャージャーは真新しいです、シングルステージのタービンおよび遠心圧縮機から成っている。この一連の海洋のターボチャージャーが力が300-1100KWである高速ディーゼル機関に一致させるのに使用することができます。海洋のターボチャージャーは海兵隊員、訓練および採鉱産業で広く使用されています。
ターボチャージャーのタービン
ハウジングは(またタービン・ケイシングまたはガスの入場の包装呼ばれる)排気ガスのターボチャージャーの1部に属します。
ターボチャージャーは混合された流れのタービンおよび放射状流れ圧縮機から成っています。この一連のターボチャージャーが高速ディーゼル機関に一致させるのに使用することができます。
手前側にある明白な軸受けはエンジン オイル
システムによって油を差されます。空気およびオイルの漏出を防ぐために圧縮機の側面にあるシールの版およびシール
リング。turbocharging効率は60%-62%であり、3.6の。ターボチャージャーまでの圧縮機圧力比率は自動車、大型トラック、構造の、海洋および産業エンジンで広く利用されています。
全体寸法(mm) | 重量 | ||||
A | B | C | D | E | Kg |
765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
ターボチャージャーのタービン ハウジングの(タービン・ケイシングまたはガスの入場の包装)記述:
タービン ハウジング(包装)はタービン・ブレード アセンブリを含み、ターボチャージャーでタービン・ブレードを過ぎた排気ガスを指示するための中央開きを含んでいます。
ターボチャージャーはシャフトで遠心インペラーに接続される単段の衝動タービンから成っています。タービンはガスの入口包装によって入るエンジンの排気ガスによって運転されます。
ガスはガスの圧力エネルギーが運動エネルギーに変えられるノズル リングを通って拡大します。この高速のガスはタービン車輪を運転する、およびこうして圧縮機指示されます高速でタービン・ブレードに(10 -15000のrpm)。
排気ガスは排気の通風管に包装する出口をそれから通ります。