抵抗力があるターボチャージャーの回転子アセンブリRepalcementの注文の状態の新しい錆

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ターボチャージャーはエンジンの全体的効率を高めるために排気ガスを再使用するので船の海洋エンジンの必要なumpartです。それは2部から–定期整備のプロシージャを遂行している間等しい関心を必要とする送風機およびタービン側面成っています。

Turbochargingは排気ガスのターボチャージャーの使用によって1過給種類の過給行います。エンジン シリンダーから排出される遠心空気送風機および空気に接続されるガス タービンかで運転されるで排気ガスのエネルギーが利用されるかどれをでは、空気トランクを掃除するために供給されます。

1. それは単段の混合され流れのタービン、遠心圧縮機、外的なエンジンの潤滑油システムから成っています。
2. それは500-3000kwの高速ディーゼル機関そしてガスエンジンによって一致させることができます。
3. クール及び非冷却軸受け包装の設計。
4. 一定した圧力によって混合されるタービンが脈拍の適用のノズル リングを通る体積流量を高めるのに使用されています。
5. 圧縮機の車輪は傾斜の分路の刃の後で採用し、圧力の3期間を提供します。
6. ターボチャージャーの全体的効率は62%-64%、最高圧力比率です4.5です。
7. それは維持すること容易な密集した構造ディーゼル機関のセット、鉄道機関車および他のアプリケーション領域を発生させる海洋の主要なエンジン、海洋の補助機械で広く利用されたであり。

ターボチャージャーの設計特微:

刃が付いたシャフトはターボチャージャーに属します。ターボチャージャーは出力の範囲from2,500kWに12,500kWが付いている大きい中速のディーゼルそしてガスエンジンのため、です。

• タービン:ターボチャージャーは高性能および大量の流動度のための軸タービンです。

• 圧縮機:圧縮機は異なったエンジンの塗布への最大限に活用された一致を可能にする大量の流動度を保障します。その単一部分は、backswept刃が付いているディバイダー刃が付いたアルミ合金の車輪高性能および広い圧縮機の地図を保障します。その圧力比率は別の設計に基づいて4.2 5.0までからあります。

• 忍耐:エンジンの円滑油オイル システムによって直接油を差される軸受けアセンブリは分解検査される前に明白な軸受け36,000時間まで動かすことができます。

海洋のターボチャージャーの短い導入:

海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。

SUNJUN海洋CO.、株式会社は鎮江、中国にある。それは海洋のターボチャージャーの専門の製造業者である。私達は「質の原則に、顧客、専用サービス、適正価格」顧客に役立つために最初に最初に付着する。

プロの経験の年は、ターボチャージャーの深い知識、高度装置およびよく訓練されたスタッフは私達が更に私達の顧客の『条件分析し、必要とするものを提供することを可能にする。不良な/間違った部品が現われないことを保障するために注意深く配達の前に点検される/点検されるすべての予備品は厳格に/である。私達は顧客の時間/評判が重要であることがわかる。こういうわけで私達は予備品を準備するとき非常に注意する。

連続的な努力の年後で、私達は有効な品質管理システムを確立した。信頼できる質および専門職業的業務は私達の目的いままで常にだった。

私達からの購入はちょうど始めである。私達は時機を得た、貴重なサポートおよび売り上げ後のサービスを24時間与える。だけでなく、中国の私達の製造者、また私達の信頼できるパートナーでありではない。