歯車減速器 歯車減速器 シェルと歯車減速器 ベース 鋳造と鍛造

歯車減速器 歯車減速器 シェルと歯車減速器 ベース 鋳造と鍛造

1製品紹介 - 鋳造と鍛造

(1) 減速器のホイス/シェル:

減速器の外蓋は,通常,保護蓋に似ているように,減速器の内部部分を覆い,保護するために使用される外蓋を指します.通常,外殻の設計は,機械構造の保護を考慮します.シェルは,通常金属やプラスチックなどの材料で作られ,一定の強度と耐久性を持っています.

(2) 減速装置のベース:

減速機基は,通常,減速機全体の支えと望ましい位置に設置するために使用される減速機のサポートベースまたはマウントベースを指します.減速器のベースの設計は,通常,サポートの安定性を考慮します.装置の設置の便利性,および減速器と他の装置の接続.減速器のベースは,通常,鉄鋼や鋳鉄などの材料ででき,十分な強さと安定性があります..

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2加工技術 鋳造 鍛造

通常,次のプロセスステップが必要です.

(1) 設計計画

まず,減速器のサイズと形状の要求に応じて,詳細な設計計画を実施します.これは,サイズ,構造,換気口,減速器のホイス/シェルとベースの接続方法.

(2) 材料の準備:

適正 な 金属 材料,通常 鉄板 や アルミ 板 を 選択 する.設計 要求 に 基づい て,金属 板 は 対応 し た サイズ の 板 に 切れ ます.

(3) スタンピング: パンチまたは模具を使用して金属シートをスタンピングし,上蓋,ベース,サイドウォールなどの減速器のハウジング/シェルとシートのさまざまな部分を生産します.設計要件に従って.

(4) 溶接プロセス: 溶接過程で様々なスタンプされたパーツを接続し,減速器のハウジング/シェルとシートの構造がしっかりと密封が良好であることを確認します.一般的に用いられる溶接方法には,スポット溶接が含まれます.アルゴン弧溶接など

(5) 表面処理: 溶接された減速器のハウジング/シェルおよび座席に,磨き,腐蝕除去,噴霧など,表面処理が行われます.表面の質と耐腐蝕性を向上させる.

(6) アクセサリーの設置: 減速器のハウジング/シェルおよび座席の機能要件に応じて,換気口,観測窓,シールストリップなどのアクセサリー.ハウジングの完全な機能を確保するために設置されている.

(7) 品質検査: 完成した減速器のハウジング/シェルおよび座席の品質検査は,外見検査,寸法測定,機能試験などを含む.設計要件を満たすように.

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3一般的に使用される材料 - 鋳造と鍛造

(1) 炭素鋼:

Q235: よく使用される構造鋼で,溶接性能と加工性能が良好.一般的には要求が低い減速器ハウジング/シェルおよびシートの生産に適しています.

Q345:高強度低合金構造鋼,高強度および耐腐蝕性.減速器のハウジング/シェルおよび座席の強度要求が高い状況に適しています.

(2) ステンレス鋼:

304ステンレス鋼: よく使われるステンレス鋼材で,耐腐蝕性や加工性能が良い.減速器のハウジング/シェルと座席が良好な耐腐蝕性を要求する状況に適しています..

316ステンレス鋼: より強い耐腐蝕性のあるステンレス鋼材料で,減速器のハウジング/シェルおよび座席が湿気または腐食性のある環境で使用する必要がある状況に適しています.

(3) アルミ合金:

6061 アルミ合金: よく使用されるアルミ合金材料で,強度と耐腐蝕性が良好です. 減速器のハウジング/シェルと座席が軽量である状況に適しています.

(4) ガルバン製の鋼板:

一般的に,炭素鋼板の表面は,良い耐腐蝕性を持つ,電熱されている. 減速器のハウジング/シェルと座席が良い耐腐蝕性を必要とする状況に適している.

(5) シリコン鋼板:

磁気伝導性が要求されるリドクターハウジング/シェルおよび座席の製造に使用される.シリコン鋼板の表面は通常,特別なコーティングで処理される.

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4鋳造品と鍛造品

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80,000平方メートルをカバーしていて庭そっくりの工業団地および現代標準的な植物がZTICは高度装置、技術をおよび検出方法所有している。開発30年以上後で、会社はプロダクト設計、全体として製造、取付けおよび技術援助との共営化された1に成長した。プロダクトは高い発電の減力剤が付いている鉱山で、セメント、冶金学、構造、また関連の付属品および大型の鋳造及び鍛造材、等使用されるすべての装置から成り立つ。

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