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SDECエンジン搭載の防音150kVAディーゼル発電機は、幅広い用途に信頼性と効率的な電力を供給するように設計されています。プレミアムSDECエンジンを搭載し、優れた性能、低燃費、静音運転を実現しており、騒音制御が不可欠な環境に最適です。
耐久性のある構造、高度な防音キャノピー、費用対効果の高い運用により、SDECエンジン搭載の防音150kVAディーゼル発電機は、世界中のお客様にとって信頼できるソリューションとして際立っています。
| 発電機セット仕様 | ||
| モデル | A-SH165 | |
| 最大出力 | kVA | 165.0 |
| kW | 132.0 | |
| 定格出力 | kVA | 150.0 |
| kW | 120.0 | |
| 周波数 | Hz | 50 |
| 定格電圧 | V | 400/230 |
| 定格電流 | A | 216.5 |
| 開放型発電機の寸法 | mm | 2250 X 900 X 1420 |
| 開放型発電機の重量 | kg | 1200 |
| 防音型発電機の寸法 | mm | 3200 X 1080 X 1500 |
| 防音型発電機の重量 | kg | 1900 |
| 7メートルでの騒音レベル | dBA | 75 |
| 燃料タンク容量 | リットル | 180 |
| バッテリー | メンテナンスフリーバッテリー2個 | |
| エンジン仕様 | ||
| エンジンメーカー | 上海ディーゼルエンジン株式会社 | |
| エンジンブランド | SDEC | |
| エンジンモデル | 6HTAA6.5-G22 | |
| シリンダー数 | 直列6気筒 | |
| 吸気 | ターボチャージャーおよびインタークーラー | |
| ガバナー | 電気式 | |
| エンジンの最大出力 | kW | 155 |
| 排気量 | L | 6.500 |
| 始動電圧 | V | 24 |
| ボア | mm | 105 |
| ストローク | mm | 124 |
| 潤滑油容量 | L | 15-17.5 |
| 圧縮比 | 16 : 1 | |
| 吸気流量 | M3/分 | 10.5 |
| 100%負荷時の燃料消費量 | L/H | 33.1 |
| オルタネーター仕様 | ||
| オルタネーターメーカー | 福州Hosem Power Co., Ltd. | |
| オルタネーターモデル | ASF274FS | |
| オルタネーターブランド | Hosem | |
| 定格出力 | kVA | 150 |
| 周波数 | Hz | 50Hz |
| 電流 | A | 216.5 |
| 絶縁 | クラスH | |
| 電圧調整 | SX460 | |
| 保護等級 | IP23 | |
| 出力低下なしの動作温度 | ≤1000m | |
| 相 | 3相 | |
| 温度上昇 | 125度摂氏 | |
| オプションのオルタネーター | オプションのLeroy Somer、Marathon、Mecc Alte、Hosemブラシレスオルタネーター | |
| 制御盤仕様 | ||
| コントローラーブランド | Deepsea | |
| コントローラーモデル | DSE7320 | |
| ブレーカーブランド | Delixi | |
| ブレーカー容量 | A | 250 |
| バッテリー充電器 | SmartgenモデルBAC06A | |
| 非常停止ボタン | 供給 | |
| 自動電源喪失(AMF) | 供給 | |
| 燃料レベル | 供給 | |
| 自動切替スイッチ | オプションパーツとしてのATS | |
| 主電源モニター | AMF機能付き供給 | |
| 制御盤は、始動不良(発電機セット停止)、高冷却水温度(アラームと発電機セット停止)、低油圧(アラームと発電機セット停止)、低燃料レベル(アラーム)、低冷却液レベルアラーム(オプション)、過負荷(アラームと発電機セット停止)、バッテリー電圧高(アラーム)を含む、ディーゼル発電機の完全な保護を提供します。 | ||
| オプションコントローラー:Deepsea、Smartgen、ComApブランドの各モデルのコントローラー。 | ||
Hosem Powerでは、すべての発電機が精密なエンジニアリングとプレミアム素材で製造されており、過酷な条件下でも信頼性の高い性能を保証します。当社の標準機能は、発電機の耐久性、効率性、使いやすさを向上させるように設計されています。
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Q:この150kVA発電機の防音設計は、高温環境での冷却と性能に影響を与えますか?
A:SDECエンジン搭載の防音150kVAディーゼル発電機は、大容量冷却システムを搭載しており、高温環境(たとえば、サイレントモードで50℃)でも良好に動作するように設計されています。これにより、安定した熱管理が保証され、燃料効率とエンジンの寿命を維持するのに役立ちます。
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