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1.No防水シートは要求した。連邦規制はカーテンの側面のトレーラーの中の貨物が結ばれるように要求する間、ほとんどの負荷は革紐とすぐにそして便利にしっかり止めるためにことができる。運転者は同様に経験する、運転に時間を捧げ、より安全な仕事の環境を防水シートと戦わない。
2.Simplified部分的な配達。ローディング「を離れた」最初on/lastのvan乾燥したtrailerの限定は過去の事である。ルートに沿う負荷のすべての部分への独立したアクセスはいずれかの時点で多数の低下の負荷が単一のトレーラーから容易に行なうことが可能であることを意味する。
3. 低引力。シャーシは十分に荷を積まれるとき効果的にトレーラーの重力をおろすことができ、安定性を高めるgooseneckの構造である。そして小さいタイヤ235/75R22.5からの低引力のまた利点。
側面のカーテンのトレーラーの指定:
次元(mm): | 13000x2500x3600mm (高さは調節することができる) |
風袋重量: | 7,500kg (+/- 5%) |
ペイロード: | 50T |
車軸: | 3つの車軸 |
タイヤ: | 12単位 |
懸濁液: | 機械ばねの懸濁液 |
ランディング ギヤー: | JOST |
重要部品: | 3.5"交換可能なJOST |
ブレーキ システム: | WABCOのブレーキ弁。 |
電気システム: | 24VのLEDランプ |
CIMCは3つの車軸カーテン トレーラー味方した