半33CBMダンプカーのトレーラー

型式番号:先端のトレーラー

原産地:中国

最低順序量:1単位

支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram

供給の能力:1ヶ月あたりの300の単位/単位

受渡し時間:25-30仕事

企業との接触

Add to Cart

Cimc Trailers For Sale in China - used and new

正会員

Shanghai Shanghai China

住所： No. 1699, Shuichan road, Shanghai, China.

サプライヤーの最後のログイン時間: 内 13 時間

表示連絡先の詳細

製品詳細会社概要

製品詳細

販売CIMCの製造のための半4つの車軸トラクターのダンプカーのトレーラー

製品の説明:

半4つのタイプのダンプカーのトレーラーがある:後部トレーラー、側面の石のダンプのトレーラー、ダンプカーの半トレーラーおよびトレーラーをひっくり返す平面タイプを半半ひっくり返す。ダンプのトレーラーキャリッジは積込み機によってバルク貨物輸送の効率を改善する後部ダンプおよび側面を採用する- self-unloading方法を投げ出しなさい。

ダンプカーのトレーラートラック キャリッジはある特定の角度でキャリッジの貨物が荷を下されるように、傾斜する。ダンプトラックのトレーラー エンジンの力が投げ出すメカニズムを完了するのに使用されている。

後部ひっくり返るセミトレーラーの列車はトラクターおよびセミトレーラーで主に構成される。トラクターはサドルおよびセミトレーラーによってセミトレーラーの列車を形作るために接続される。後部ダンプのトレーラー油圧上昇システムは力離陸（伝達）で主に、油圧ポンプ、上昇弁、空気制御弁、限界弁、水圧シリンダ、油圧オイルタンク、高い（低い）圧力オイル管等構成される。

上昇弁はオイルシリンダーに高圧オイルを送りか、または油圧オイルタンクに空気制御弁の管理下で排出し、それにより油圧オイルシリンダーを持ち上げ、停止し、そして下げることの機能を達成する。

半ダンプカーのトレーラーの油圧持ち上がるシステムのための維持の指定
1.The新しい油圧ダンプカーのトレーラートラックはrunning-inの期間の間にゆっくり上がるべきである。原則的には、私達は約1000のrpmでエンジンスピードを制御し期間のランニングの後で1500のrpmを超過するべきではない;

2。側面のダンプカーのトレーラーが約300回持ち上がるときトラクターのダンプカーのトレーラーのrunning-inの間に油圧装置の鉄ファイリングのような不純物の存在が原因で、私達は油圧オイルを取り替え、時間の油圧オイル箱をきれいにするべきである;

3.The高圧オイル管は2年毎に取り替えられなければならない。ホースは漏っていることが損なわれるか、または部分的に膨れるか、または割れる毎日の維持では、分れば時間のそれを取り替えるべきである;

主要な指定:

容積:	33CBM
車軸:	4つの車軸
懸濁液:	頑丈な機械懸濁液
システムをひっくり返すこと:	196水圧シリンダ
タイヤ	16単位
キングピン	90#
ランディングギヤー	JOST
ブレーキシステム	WABCO
電気システム	24VのLEDライト