

Add to Cart
ISUZU 中古エンジン部品 ISUZU トラック ディーゼルエンジン assy 中古エンジン 4JA1エンジン用
バルブオーバーラップ中に未燃焼燃料が存在しないため、燃料が吸気/噴射から排気に直接移動しないため、非直噴ガソリンエンジンと比較してわずかな効率損失も回避されます。
アイテム説明 | ディーゼルトラックエンジンASSY |
モデル番号 | 4JA1 |
気筒数 | 4 |
MOQ | 10 |
素材 | 鋼 |
重量(正味) | 200キロ |
重量(パッキン込み) | 200キロ |
原産地 | 中国 |
品質 | OEM規格 |
応用 | いすゞトラック |
保証 | 6ヵ月 |
梱包 | カスタマイズされた梱包(段ボールまたは木箱) |
状態 | あり(1000個以上) |
2.詳細な製品写真
HCKSFS は常にディーゼル システムに焦点を当て、最高の品質と信頼性を備えたディーゼル技術の開発に取り組んできました。
HCSKFS は何年にもわたってディーゼル エンジン システムに携わっており、OE ソリューションを提供することで、多くの国際的なエンジン メーカーとの協力関係を築いてきました。
3.製品の利点
- いすゞトラックに適合
- 100% テスト済み
- 工場供給
4.よくある質問
Q: サービス プロセスはどのようなものですか?
A: 下記のお問い合わせフォームよりお問い合わせください。8 時間以内に折り返しご連絡いたします。必要な部品を確認し、価格をお見積もりいたします。
.
Q: 商品に満足できなかった場合、返品できますか?
A: はい、保証の下で交換および修理サービスを提供しています。戻る前にご連絡ください。
Q: どうすれば注文を追跡できますか?
A:商品の発送時に追跡番号をお知らせします。
HCKSFS は、ディーゼル システムにおける全体的なソリューションの世界的なパイオニアです。自動車、農業、機関車から船舶まで、多くの業界でグローバルな HCKSFS 製品を見つけることができます。コンプレッサーをロードまたはアンロードするガバナー。負荷段階では、空気がリザーバーに送り込まれます。アンロード段階 (2 つのシリンダー コンプレッサーを使用) では、コンプレッサーはリザーバーに供給することなく、2 つのシリンダー間で空気を前後に送り込みます。