道路機械 4.5m パバー RP453L 車輪駆動 アスファルトパバー

4.5m Paver RP453Lホイール駆動アスファルトパバーは,5m未満の舗装幅の小型の車輪パバーで,水圧圧で動いています.特に小型道路に適しています.都市及び農村における道路建設建設品質に一定の要求がある他のプロジェクトです.同時に,歩道や補助道路などの狭い労働条件の建設作業に対応するサイクルの通路や 溝

タイヤパバー RP453L
(1) 機械は小型化されており,幅は1.8mで,都市地域や道路の建設作業に対応します.
(2) 液圧駆動,ステップ未満の速度変更,高度な自動化,柔軟な操縦,シンプルで便利な操作.
(3) 十分な電源備蓄,良いディーゼル原子化,良い経済性,低騒音,長寿命,シャングチャイ水冷タンボディーゼルエンジン (73.5kW/2000rpm) で装備幅広い用途.
(4) 液圧システムは,負荷感度の高い制御技術を採用し,出力効率と省エネを実現する.駆動部品は,ドイツのレックスロスから輸入されている.システムの信頼性を保証する.
(5) 12tのホッパーには広い設計があり,常に十分な材料を収納できます.材料受容インターフェースは,異なるトンナッジの物料トラックに適応できます.

(6) 両側のホッパーが別々に折りたたまれ,スイング型の後押しホイールは,不対称な舗装の際に安定した卸荷を保証します.壁などの障害物に沿って適切な舗装を保証します.
(7) ウォーキングシステムは,水力ブリッジ駆動トランスミッション,ステップ未満の速度変更,高度な自動化,柔軟な操縦,シンプルで便利な操作を採用しています.オートマティック・ディフェリエンシャル.
(8) 輸送・配送システムは,負荷感受ポンプ,負荷感受多方向バルブ,サイクロイドモーターからなる開いた液圧システムによって駆動される.輸送と配送材料は,ポンプポンプを共有,左と右の独立モーターは直接駆動されます. モーターとアクチュエーターはチェーンで接続されています. 送送電機はダブルチェーン構造を採用します.左と右は独立して動きます材料配送システムの小型化設計,新しいコンパクトな左と右の独立駆動材料配送箱,小さな舗装機の使用の便利さを大幅に改善する.
(9) The design of the electronic control system is based on CAN bus technology as a platform to develop a network control system with multi-CPU control technology and a good human-computer interaction interface.

(10) オートマティック・ニベレーリング装置は,横の平らさが3mm/3mに達するように,舗装の厚さと傾斜を自動的に制御するために使用できます.そして横傾斜は0の範囲内です..02%,高級高速道路の仕様を満たしている.
(11) 革新的に設計されたE340小型液圧望遠鏡シートには,3点懸垂構造と単振動圧縮装置が採用されています.建設の安定性と道路表面の形状の質を向上させる.
機械全体には,高度な自動化,シンプルで便利な操作,優れた建設品質,高い運用効率の利点があります.

4.5m パバー RP453L 仕様