3軸 50トンの重荷ダンプトレーラー 35m3 ティッパートレーラー
型式番号:35cbm
原産地:中国
最低順序量:1単位
支払の言葉:T/T、L/C
供給の能力:1000単位/月
受渡し時間:15-20日
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確認済みサプライヤー
Shangqiu Henan China
住所：
Rm.2905の第29床、ジンBodaの広場、CBD、Yongcheng、商丘市、河南、中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 16 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
CIMC 3軸 35cbm 50トンの U型重用ダンプトレーラー
水力ダンプトレーラーは,卸荷物,石炭,鉱石,建設材料の輸送に使用されます.
1つのタイプは重荷ダンプトレーラーに属し,大規模な鉱業とエンジニアリングの輸送を行います.通常は掘削機に合わせたもの.
利点
1先進技術です 青ダオ・CIMC トリラーが ドイツの技術を採用しています
2. 燃料消費量が少ない.CIMCのダンプトレーラーは,他の同じペイロードダンプトレーラーと比較して,そのタラ重量は20%~40%
(約1トン) 減少しています.燃料消費量は100km以内では4~5L減少します.
3. 快速な放出と少量の残留. CIMCのティッパートレーラーボディの内部は滑らかで角ポケットがない.
したがって,トレーラーの放出は速くすることができます.
4硬化剤がないため重力センターが200~300mm低く,安定性が向上します.
エンド・ティパー・トレーラーは,スチュエドリングや砕石,土,石炭,土の輸送に使用するために設計されています.
鋼鉄構造
材料:高強度低合金鋼Q345 (出力強さ350Mpa) は,Iビームの溶接に使用され,Q235 (出力強さ235Mpa)
は製造された部品に使用されます.
メインライト: 500mmx146mmx6mm 網で溶接されたI段のメインビーム.
先進技術:
トレーラーの主要部品は先進機器で加工され,長度梁は自動追跡型潜水弧溶接機で仕上げられます.すべてのサブ組成は,塗料の粘着性を向上させるためにショットブレイクされ,組み立て前に塗装されます..
シャーシ:
貨物搬送とより大きな積載のための最適な構造を確保するために,シャシーは高強度鋼のスペースフレーム構造として製造されています.16Mn
鋼で溶接した縦梁と組み合わされた横梁.
アクセル:オプションで利用可能なABSシステムを持つ国内および輸入の高性能の軸は,運転安全性を大幅に高めることができます.
停止: 高強度・衝撃耐性
新型懸垂が採用され,特許付きの棒接続設計が採用されています.これは荒れ果てた道路条件での性能と使用寿命の延長を保証します.
ツールボックス: 大きな容量 防水 切り取れるツールボックス
ホットロール構造鋼で溶接された16Mn鋼の縦梁と横梁は組み立てられ,シャーシの組み立てのために溶接されます.完成 した シャーシ
は,適切な 硬さ と 強さ を 備えて,屈曲 と 変形 に 耐える.
試され,証明された構造の貨物箱は,プロファイリング鋼から作られ,波紋プレートと模具圧縮鋼パック.
迅速な解き放題バルブとホイールシリンダーの迅速なリピンを備えた信頼性の高い二重回路エアブレーキは,道路上およびオフロードでの安全な操作を保証します.
仕様
| 総寸法 | 10,435*2,500*1,600mm |
| メインライト | 梁の高さ: 500mm 中盤は2本 10mm |
プラットフォーム 厚さ | 8mm |
| 側壁の厚さ | 6mm |
| 材料 | T700 |
| ジャック | ハイバ202 |
| キングピン | スタンダード2"交換可能 |
| 陸用道具 | CIMC標準28T |
| 軸 | FUWAブランド 3*15T |
| 停止 | 正常式サスペンション |
| 厚い葉の春 | 10/10/10 ((16MM) |
| タイヤ | ダブルコイン 1100R20 13個 |
| フレーム | 8.0,13個 |
| ブレーキバルブ | スタンダード |
| ブレーキ室 | 6個 |
| 予備車載体 | 2個 |
| 道具箱 | 1個 |
| 電気システム | 中国標準の24V照明システム |
| サイドマーカーランプ | LEDランプ |
35CBM トピパー トレーラー 写真
3軸 50トンの重荷ダンプトレーラー 35m3 ティッパートレーラー
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