OEMのクラスDのアルミニウム タイプCの空のボートの諸室戸

でき事のアルミニウム空の諸室戸CB/T3281-1997のタイプCの空のドア

船が工場を去った、進水する後、船のドアおよびWindowsのような船に多くの傷つきやすい部分が、ある。正常な消耗に加えて、また事故および他の理由が傷つけられた原因の船に部分がある。これは船が航海しているとき時機を得た取り替えのための必要性を、欠陥によって引き起こされる危険を避ける含む。船の付属品の製造は高い技術的なレベルおよび製造のレベルを必要とする。船の付属品の生産所要は非常に高くあり、付属品の精密はより高いように要求される。ちょうどそれについて考えなさい、船は広大な海で移動するかまたは川、土地の交通に関連して、ある特定の危険の索引がある、従ってあらゆる機械装置におよび予備品に厳密な製造の標準が、船の正常運営を保障するある。

通常、粘着性がある方法でドアの位置の表面で付くのに空隙の伸縮性があるflame-retardantゴムが使用されている。高さは制御し易く、圧縮は大きい。ドアの前きつく締まる力がある特定の程度に達するとき、密封の効果は非常によく、開始および完了は自由に保証され、操作は便利である。（3）。脱出のドアの押すメカニズムの設計:脱出のドアのシールはある程度の外力がエラストマーを押し、密封の効果を作り出すことを必要とし脱出のドアの押す力を作り出す装置に通常次の2種類がある:第1は力、信頼できる、大きい圧縮力、強い自動閉鎖能力を締めるこのメカニズムを締めることを作り出すために斜面（5°）に沿って滑る錠の舌を作る螺線形の回転の使用であるが構造はより複雑、十分に密集しなかったである。それは多くのスペースをとるが、今でもこの構造を使用する多くの製造業者がある。

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