運転される耐久の多適用クローラー トラック下部構造の油圧モーター

型式番号:Shitan T1
原産地:錦州、中国
最低順序量:1セット
供給の能力:2000セット/年
受渡し時間:前金の後の5日
包装の細部:1*20 FCL
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確認済みサプライヤー
Jinzhou Hebei China
住所: Xiaoshangの村、錦州都市、河北省、中国
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 2 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

Hydrualicのモーターによって運転される耐久の複数の適用クローラー トラック下部構造

 

 

製品の説明

 

鋼鉄トラックの使用そして耐用年数の範囲および労働条件の選択は比較的より広い。それは鋼鉄トラック、靴の車輪、ガイドの車輪、ローラー、シャーシおよび2つの移動の減力剤(移動の減力剤はモーター、変速機、ブレーキおよびバルブ本体で構成される)で構成される。通常、例えば、掘削装置は全体としてシャーシで整理され、クローラー シャーシの歩く速度は便利な動きを全機械にことができる制御ハンドルによって、実現させる、歩く上昇回る等調節することができ

 

プロダクト技術の細部

 
タイプ:3 T/3.5Tバケツのサイズ:2200*1700*500 mm
サイズ:3400 *1720*1500mmクローラー材料:ゴム製材料
トラック地面の長さ:1600mm負荷の&unloading方法:油圧ダンプ
モーター サイズ:1115ギヤ タイプ:引っ張り棒
ギヤ:+3前方gear+1後退ギアバケツの底からの地面への高さ:700のmm
ステアリング方法:クラッチ・ブレーキのステアリング開始方法:電気開始
速度:0-18 1時間あたりのキロメートルクローラー幅のサイズ:1630のmm


プロダクト利点

 

1:よい安定性。クローラー シャーシ、クローラー構造のおかげで地面との大きい接触域のために適用で動くとき非常によい安定性があり、連続した効果が非常に安定していることを保障できる。

2:速い操作。比較されているが、クローラー シャーシは他の構造のシャーシともっと遅い速度で動いている、特定のパフォーマンスから、まだより速い連続した速度に達し連続した速度の点では十分に皆に条件会うことができる。

3:持続操作。適用のクローラー シャーシの特定のパフォーマンスの点では、それは自身の構造および性能の利点によって持続操作を達成できる。

 

プロダクト塗布

 

クローラー シャーシ アセンブリは軍パレード、タンク、装甲車両、等のような特別の日のために主に、使用される。利点はである何:ゴム製 トラックに地上の、ゴム製 トラック歩くシステム、低雑音、低い振動、快適な乗馬、等を保護する利点がある。それは高速および多くの移動の状態のために適して、全道の性能を実現する。運転者が正しく作動することができるように信頼できる電気器械および完全な機械状態のモニタリング システムは信頼できる保証を提供する

異なった使用方法および土の状態が原因で、ゴム製 トラックのワーキング・ライフはまた非常に変わる。一般的に、平均寿命は約2000時間である。但し、石か容易にすり切れた環境ではたらいた場合、耐用年数が2等分される;その一方で、ワーキング・ライフはよりよい環境で倍増する。ユーザーがトラックおよびシャーシを点検するとき、オイルのレベルおよび清潔を点検するために再度運転することを忘れてはいけない。この部分は無視されて容易であり通常残っているより少ないオイルがある。

 

プロダクト働きの注意

 

(1)具体的な地面か堅い道ではっきりと回ることを禁止する他ではトラック中心は身に着けられ、ベルト ボディはねじれる。

(2)隆起部分を交差させるとき、隆起部分への低速直角で進むことは必要である。高さの隆起部分をの交差させるとき10以上cmのそればね板を使用して必要であるさもなければトラックは落ちるか、または傷つくかもしれない。

(3)砂利の道ではっきりと歩き、長い間回ることを禁止する他ではトラックは加速され、身に着けられ、そして割れる。

(4)は腐った分野で動作しない、他ではトラックは移動のメカニズムに入れ、正常運営に影響を与える泥およびもつれの草を集めさせる。

 

プロダクト トラック調節

 

トラック調節装置がトラックの堅さを調節するのに使用されている。それはブラケット、不安定な腕、シャフトの袖、みみずギヤ、みみず、ねじ、摩擦版およびブッシュで構成される。トラック張力のある程度に運転するタンクの大きい影響があり、生命を追跡する。トラックは余りに堅くまたは余りに緩い。異なった使用環境はトラックの別の堅さを要求する。堅い道で運転していたら、トラックは引張られるべきである;砂漠区域で運転した場合、トラックは緩く引張られるべきである。さらに、トラック ピンおよびピンの摩耗として耳穴は増加する、

 

 


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運転される耐久の多適用クローラー トラック下部構造の油圧モーター

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