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新しいクローラー シャーシはギヤ、箱ボディの忍耐容量を高めるように設計され、変速機の最高力を作るシャフト、出力であるほぼ二重元のプロダクトできる。
ステアリングおよびブレーキがかかる構造では、単一の車軸ステアリング ブレーキは原物を摩耗の部品の摩擦のある程度を非常に減らす二重車軸ギヤ ブレーキ取り替える。
ぬれた摩擦を使用してブレーキはより信頼できる。油圧伝達タワー持ち上がる装置は上下してが安全、便利および全操作を動かすこと容易である。
またそれは顧客の適度な条件に従って変更することができる。
利点:
1つは4フィート油圧サポート足である。各自は単独で制御される地面でプラットホームを滑らかに固定される作る。
2つはプラットホームの最大負荷4500kg、XY-2掘削装置に更に荷を積むことができる。プラットホームのサイズは適度である。
3つはシャーシより軽い重量、より低いライフ・サイクル・コストおよびより少ない車動くギヤ騒音の利点があるゴム製 トラック、より少ない車の振動、より少ない燃料消費料量採用する。それは市道の舗装を傷つけない。
特別な注記
クローラー シャーシのこの価格は油圧タワーおよびディーゼル機関、ない掘削装置が含まれている。映像の鋭い機械は表示効果のためだけである。
クローラー シャーシ | |
項目 | 図 |
理論的な速度 | 10km/h |
KN | 10KN |
負荷 | 4500KG |
改善 | 20º |
マイナスの等級 | 20º |
ロール角度 | 20º |
最低地上高 | 200mm |
トラック幅 | 300mm |
トラック ゲージ | 1600mm |
長さに耐えるClawler | 1350mm |
地上圧力 | ≤30Kpa |