50kpa 80kpa横浜の空気のフェンダーの高圧膨脹可能なゴム製 フェンダー

型式番号:2.5m*3.5m
原産地:チンタオ、中国
最低順序量:交渉可能
支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1年ごとの5000部分
受渡し時間:10-20の仕事日
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確認済みサプライヤー
Qingdao Shandong China
住所: Room308の建物23、新しい都市段階IIのケイ陽市の道、Chengyang地区、チンタオ都市266109、中国を魅了するVanke
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 47 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

50kpa 80kpa横浜の空気のフェンダーの高圧膨脹可能なゴム製 フェンダー

 

横浜空気のフェンダーは何であるか。

 

横浜空気のフェンダーは広く利用された停泊の影響に抗するために高圧空気で満ちているボートのフェンダーの世界的に改善されたプロダクトである。正常な伸縮性があるゴム製 フェンダーと比較されて(無駄のタイヤ、固体ゴム製 フェンダー、等のような)、それに高い保証されたエネルギー吸収、低い摩擦および速い取付けと高い摩耗抵抗を結合する低い表面の影響がある。適用以来、空気のゴム製 フェンダーは高性能による緩衝として使用され艦対艦操作および船に突堤ずっと操作で広く利用されている。

 

 

横浜空気のフェンダー構造は何であるか。

 

CCS横浜の空気のフェンダーは補強のための内部のゴム、総合的タイヤ コードの層、外のゴム、フランジの入り口および他の金属部分からなされる。

 

内部のゴムは高いゴム製内容が付いている天然ゴムから空気のフェンダーの空気保持を保障する、および明らかな圧力救助なしで長い間使用することができるより53%のなされる。それは異なった指定の空気のゴム製 フェンダーの条件に従って定められる2から4mmまで厚さで利用できる。

 

補強のための総合的タイヤ コードの層はゴムを塗って、厚いゆがみを、競争密度および高力特色にする。それは内部および外のゴムとゴムを塗ることの後で結ばれ、それから3つの層は高温の加硫の後で一緒に結ばれる。従って、コードの層に高力、摩耗および耐衝撃性、大きい耐熱性、ゴム製、老化する抵抗および容易な処理を用いるよい付着がある。

 

外のゴムが主に補強された層および内部のゴムを保護し、更にCCS横浜の空気のフェンダー空気保持を保障するのに使用されている

 

 

横浜空気のフェンダータイプは何であるか。

 

 

横浜空気のフェンダー利点は何であるか。

 

1.Great安全および信頼性

性能の2.No悪化か変化

3.Numerousは傾向がある停泊で利益を与える

4.Cost有効なシステム

船および突堤の構造のための5.Softer反力

せん断力に対する6.Stronger

潮への7.Adaptable

8.Simpleおよび費用競争の取付けの低い維持費

 

詳しく述べられる想像しなさい

横浜空気のフェンダー主な用途は何であるか。

 

1. 石油タンカー、液化天然ガスおよび他の船は海の船によって運ばれる

2. ドック操作および船の停泊

3. 一時的か永久的な沿岸防衛のcrashproof

4. 沖合いのプラットホームおよび建物のためのcrashproofの緩衝

 

横浜空気のフェンダーの指定

 

空気の50の標準サイズ
次元偏向(60%)
D (mm)L (mm)

反力

(KN)

保証されたエネルギー吸収

(KNm)

5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
10002000年25745
12002000年29763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
2000年3500875308
2000年40001000352
250040001381663
250055002019年1131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814
33001060052573067
4500900057474752
45001200079846473
 
空気の80の標準サイズ
次元偏向(60%)
D (mm)L (mm)

反力

(KN)

保証されたエネルギー吸収

(KNm)

5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
10002000年33766
12002000年38689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
2000年35001126424
2000年40001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508
33001060069074281
4500900075516633
450012000104909037

 

注:

1. テーブルの図はISO17357-1の条件に従う:2014年。

2. フェンダーのボディおよび網の重量は±10%を変えるかもしれない。

3. 特別なサイズは要望に応じて利用できる。

 

安全および信頼性

 

横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力(MEP)カーブを確立するのに使用されている。
 

傾向がある停泊の利点
 
船は通常斜角でSTS操作でドックが付いている最初の接触か別の船を作る。かなり固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダー、評価される反力およびエネルギー吸収の減少の場合には平行圧縮と比較される傾向がある圧縮で。傾向がある圧縮でエネルギー吸収の減少を補うためには、固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダーの場合にはより大きいサイズを使用することは必要である。
せん断力に対してより強い
 
ドックに連絡した後、船は通常正しい係留の位置に移る。移動はフェンダーのせん断および圧縮力を出す。この結合された力はそれらがそのような力に対して補強されないので固体ゴム製 フェンダーの場合には非常に厳しい。それに対して、横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードを使用してそのような力、また内部圧力に対して対処するために十分に補強される。

横浜空気のフェンダーをいかに選んだかか。

 

小-中型の船のためのCCS横浜の空気のフェンダーの選択:

 

容積トン数(T)

推薦された次元:直径Xの長さ(m)

タイプの船

500.5の× 1.0漁船
1000.7の× 1.5~1.0の× 1.5漁船
2001.0 × 1.5~1.2の× 2.0漁船、towboat
300-5001.2 × 2.0~1.5の× 2.5漁船、towboat
10001.5 × 2.5~1.5の× 3.0towboat、貨物船
30002.0 × 3.0~2.0の× 3.5貨物船、海洋の漁船
100002.0 × 3.5~2.5の× 4.0貨物船

 

大きい容積トン数の船のためのCCS横浜の空気のフェンダーの選択:

 

重荷容積トン数

(DWT)

仮定された着陸速度(M/S)

有効な運動エネルギー

(KN.M)

次元:

Diameter×Length (m)

2000000.1518903.3 x 6.5
1500000.1514173.3 x 6.5
1000000.159453.0 x 5.0
850000.1710313.0 x 6.0
500000.186802.5 x 5.5
400000.206722.5 x 5.5
300000.226092.5 x 4.0
200000.255252.5 x 4.0
150000.264252.5 x 4.0
100000.283292.0 x 4.0
50000.332282.0 x 3.5
 

 

 

 

 

テクニカル サポートの細部については、サービス ホットライン19963866866に連絡すること自由に感じなさい

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50kpa 80kpa横浜の空気のフェンダーの高圧膨脹可能なゴム製 フェンダー

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