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1793982台のトラックの衝撃吸収材
ばねの圧縮のコイルばねを弱める最上質の注文の自動車衝撃吸収材
私達はばねのカスタム化のいろいろな様式を受け入れる、
注文にほしければ、親切な供給のうなり声情報:
♦のばねのタイプ
♦材料
♦ワイヤー直径
♦の表面処理
♦の内部の直径および外の直径(IDおよびOD)
♦の自由な長さおよび仕事の長さ
♦の総コイルおよび活動的なコイル
♦の塗布
♦の量
当然、詳しいばねのデッサンはベストである。
ばねのタイプ | 圧縮ばね | ||
材料 | チタニウム、炭素鋼、銀、ナイロン、Cr5は、めっきされたカーボン
ラインに、ニッケルを被せるめっきされた鋼線のハープ、平らなワイヤー、正方形ワイヤー、SUS304/316/302等にアイロンをかけたり、ニッケルを被せる | ||
仕上げ | チタニウム、炭素鋼、銀、ナイロン、Cr5は、めっきされたカーボン
ラインに、ニッケルを被せるめっきされた鋼線のハープ、平らなワイヤー、正方形ワイヤー、SUS304/316/302等にアイロンをかけたり、ニッケルを被せる | ||
利点 | 良質、競争価格、一流のフル オートの生産設備、安全なパッケージおよび敏速な配達 |
OEM/ODM | 提供 |
材料 | 炭素鋼(SWC)、合金鋼SEA9260/9254/6150/SUP9/SUP10/SUP12,51CrV4のステンレス鋼、音楽ワイヤー/ピアノ線(SWP);ベリリウム銅等。 |
ワイヤー直径か厚さ | 0.2~85mm |
プロセス | 材料購入Producting最初テスト巻点検熱処置クリーニング表面の処置最終的なテスト パッキング船積み |
終わり | 亜鉛、Chormeのニッケル、銀、金、錫、粉のコーティング、酸化物の黒またはcustomzied |
適用 | /商品/機械類装置等を遊ばす産業/自動/オートバイ/電子工学/電力/おもちゃ。 |
従業員 | 350-400人の人々、それらの50人の技術者 |
質の証明 | ISO/TS16949-2002、ISO9001-2000、ISO14000 |
支払の言葉 | T/T、L/Cまたは他の支払 |
パッキング | ポリ袋が付いている内部のパッキングは、それから外のパッキングのための箱、ついに要求のための木かプラスチック パレットをカートンに入れ |
郵送物 | 海/air/UPS/TNT/Fedex明白な等によって。 |
物質的な角度
弱まる材料の発生の観点から、衝撃吸収材は主に油圧および空気であり、また可変的な弱まる衝撃吸収材がある。
油圧
油圧衝撃吸収材は自動車懸垂装置で広く利用されている。主義はフレームおよび車軸交換するためにおよびピストンが衝撃吸収材のシリンダーで交換するとき、衝撃吸収材の貝のオイルは他に内部キャビティからある狭い気孔を通って繰り返し流れることである。内部キャビティ。現時点で、液体の分子の液体および内部の壁および内部摩擦の摩擦は振動に対して弱まる力を形作る。
膨脹可能
膨脹可能な衝撃吸収材は60年代以来開発される衝撃吸収材の新型である。その構造特徴は浮遊ピストンがシリンダーの下方部分に取付けられている、シリンダーの浮遊ピストンと1つの端の間で形作られる閉鎖した空気部屋は高圧窒素で満ちていることであり。大きセクションOリングのシールは完全に石油およびガスを分ける浮遊ピストンで取付けられている。働くピストンは移動速度に従ってチャネルの横断面区域を変える圧縮弁および拡張弁が装備されている。車輪が上下に跳ねるとき、衝撃吸収材の働くピストンはオイルで油圧の相違が働くピストンの上部キャビティとより低いキャビティの間で発生する、圧力オイルはあちこちに流れるために圧縮弁および拡張弁を押すように、交換し。弁が圧力オイルの比較的大きい弱まる力を作り出すので、振動は減少する。