50800-S0x-A04 50820-S87-A81 ホンダ・アコード用 自動車エンジンマウント 50815-S87-A81 50805-S87-A80
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産地:中国
最低注文量:5個
支払条件:T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力:10000pcs/month
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エンジンマウント 50800-S0x-A04 50820-S87-A81 50815-S87-A81 50805-S87-A80 ホンダ・アコード用
商品の詳細:
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| ホンダ・アコードVI (CK,CG,CH,CF) 23 | 1997年から2003年 | F23A1,F23Z5 | 2254 | 112 | サロン |
| HONDA ACCORD VI ((CK,CG,CH,CF) 2.3 (CF8) | 1998年から2002年まで | F23A5 | 101 | ||
| HONDA ACCORDVI (CK,CG,CH,CF) 2.3 (CG5) | 1997年から1999年 | F23A1,F23A2 | 110 | ||
| HONDA ACCORD VI (CK,CG,CH,CF) 3.0 Vtec (CK1,CG1) | 1997年から2003年 | J30A1 | 2997 | 147 | |
| ホンダ・アコード VAerodeck (CF) 16 | 1998年から2002年まで | A16A5 | 1598 | 遺産 | |
| HONDA ACCORD VI エアロデック (CF) 2.316 V ((CF6) | F23A7 | 2254 | 118 | ||
| ホンダ・アコードVI カペ (CG) 20 | 1999年から2002年まで | F20B7 | 1997 | 107 | クーペ |
| HONDA ACCORD VI カペ (CG) 2.0i16V | 1998年から2003年まで | F20B5,F20B7 | 108 | ||
| ホンダ・アコードVI カペ (CG) 23 | 1997年から2002年 | F23A1 | 2254 | 112 | |
| HONDA ACCORD VI クーペ (CG) 2.3 VTi (CG3) | 1998年から2002年まで | F23A3 | 113 | ||
| ホンダ・アコードVI カペ (CG) 3.0 V624V (CG2) | 1998年から2003年まで | J30A1 | 2997 | 147 | |
| ホンダ アコード VI カペ (CG) 3.0 Vtec | 2001年から2003年まで | 152 | |||
| ホンダ・アコードVI ハッチバック (CH,CL)1.6 (CH5) | 1999年から2002年まで | D16B6 | 1590 | 85 | ハッチバック |
| ホンダ・アコードVI ハッチバック (CH,CL)1.8 i(CH6) | F18B2,F18B4 | 1850 | 100 | ||
| HONDA ACCORD VI ハッチバック ((CH,CL) 2.0 (CH7) | F20B6 | 1997 | 108 | ||
| ホンダ・アコードVI ハッチバック (CH,CL) 2.0 TDi (CH8) | 1999年から2000年 | 20T2N | 1994 | 77 | |
| ホンダ・アコードVI ハッチバック (CH,CL) 2.3 (CL4) | 2000年から2002年まで | F23Z5 | 2254 | 113 | |
| ホンダ・アコードVI (CM) 3.0 | 2002年から2005年まで | J30A4 | 2997 | 179 | サロン |
| ホンダ・アバンシアー (TA) | 1999年から2003年まで | F23A | 2254 | 110 | 遺産 |
| ホンダ・アバンシアー (TA) 3.0 (TA3) | J30A1 | 2997 | 158 | ||
| ホンダ・アバンシアー (TA) 3.04×4 (TA4) | |||||
| ホンダインスピア (UA4) UA5) 2.5 GX (UA4) | 1995年から2003年まで | J25A | 2495 | 147 | サロン |
| ホンダインスピア (UA4) | 1998年から2003年まで | J32A1 | 3210 | 191 |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに
大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 大きく 損傷 を
及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
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