P5Y1 オートエンジンマウント KR12-39-040 KD49-39-04YA KD47-39-040 マツダ3セランのために
モデル番号:KR12-39-040 KD49-39-04YA KD47-39-040
産地:中国
最低注文量:5個
支払条件:T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力:10000pcs/month
配達時間:3-8days
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Guangzhou Guangdong China
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713 Haikenの建物、越秀区、広州都市、広東省
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会社概要
製品詳細
OEM KR12-39-040 KD49-39-04YA KD47-39-040 マツダ3セランのエンジンマウント
商品の詳細:
OEM
マツダ: KD45-39-040
マツダ: KD47-39-040
マツダ: KD49-39-04YA
マツダ: KD53-39-04YA
マツダ: KD533904YB
マツダ: KD53-39-04YC
マツダ: KD62-39-040
マツダ: KE64-39-040
マツダ: KF59-39-040
マツダ: KF59-39-040A
マツダ: KH31-39-040
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| マツダ3 (BM,BN) 15 | 2013年から2019年 | P5Y1,P5Y4,P5Y5,P5Z3 | 1496 | 88 | ほらtchback |
| マツダ3 (BM,BN) 15 | 2013年から2019年 | P5Y1,P5Y4,P5Y5,P5Z3 | 1496 | 74 | ほらtchback |
| MAZDA 3 (BM,BN) 1.6 (BM4,BN4) | 2013年から2019年 | Z6Y1,Z6Y3 | 1598 | 77 | ハッチバック |
| マツダ3 (BM,BN) 20 | 2013年から2019年 | PEXL,PEY5,PEY7 | 1998 | 88 | ハッチバック |
| マツダ3 (BM,BN) 20 | 2013年から2019年 | PEX2,PEXL,PEY5,PEY7 | 1998 | 121 | ハッチバック |
| マツダ3 (BM,BN) 20 | 2013年から2016年まで | PEY7 | 1998 | 110 | ハッチバック |
| MAZDA 3 (BM,BN) 2.0 (BMEFS) | 2013年から2019年 | PE-VPS,PEY5,PEY7 | 1998 | 114 | ハッチバック |
| MAZDA 3 (BM,BN) 2.0 柔軟燃料 | 2014年から2016年まで | PEX2 | 1998 | 121 | ハッチバック |
| MAZDA 3 ((BM,BN) 2.2 D | 2013年から2019年 | SHY4,SHY6 | 2191 | 110 | ハッチバック |
| MAZDA 3 セランのBM,BN) 15 | 2013年から2019年 | P5Y1,P5Y4,P5Y5,P5Z3 | 1496 | 88 | サロン |
| MAZDA 3 セランのBM,BN) 15 | 2014年から2019年 | P5Y1,P5Y4,P5Y5,P5Z3 | 1496 | 74 | サロン |
| MAZDA 3 セラノン (BM,BN) 1.5D (BMLFP) | 2016-2019年 | S5-DPTR,S5-DPTSS5Y7S5V8 | 1499 | 77 | サロン |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに
大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 深刻な 損傷 を
及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
P5Y1 オートエンジンマウント KR12-39-040 KD49-39-04YA KD47-39-040 マツダ3セランのために
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