C2D5992後部ジャガー・XK XJ S-TYPE CCX 2002-2014年のための右/左のタイのロッドエンド
型式番号:C2D5992
原産地:広州、中国
最低順序量:100pcs
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:30000PCS/MONTH
受渡し時間:15-30days
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
713 Haikenの建物、越秀区、広州都市、広東省
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製品詳細
会社概要
製品詳細
ジャガー・XK XJ S-TYPE CCX 2002-2014年のためのC2D5992後部右/左のタイのロッドエンド
プロダクト細部:
| 製品名 | タイのロッドエンド |
| 車 | ジャガー・XK XJ S-TYPE CCXのため |
| OEM | C2D5992 C2D5993 C2Z3208 C2C1802 C2C36985 C2C24305 C2C18419 C2C13835 C2D5361 C2D51041 C2D51043 |
| MOQ | 100pcs |
| IFittingの位置 | 後部権利/左 |
| 標準 | OEMの質 |
| 特徴 | 抵抗力があるオゾン抵抗力があるハイ・ロー温度/ /Oilの抵抗力がある抵抗力がある/電気伝導を老化させる熱気/ 静的な、動的剛さの/Rubberの疲労防止に高い引張強さの低温のもろさか/塩水噴霧試験か/力を引き出すか、または力テストを絞ること |
| 証明 | ISO9001 |
| 配達 | 15-30仕事日（順序の量によって決まりなさい） |
| パッケージ | 中立パッキングまたはカスタマイズされる |
| 郵送物 | 海、明白な空気 |
| 支払 | T/T、L/C、お金のグラム、ウェスタン・ユニオン |
映像:
| 車モデル | エンジン | 変位 | 力 | シリンダー | タイプ | 年 |
| XF 2.2 D | 224DT | 2179 | 120 | 4 | 大広間 | 2011-2015年 |
| XF 2.2 D | 224DT | 2179 | 140 | 4 | 大広間 | 2011-2015年 |
| XF 2.7 D | AJD | 2720 | 152 | 6 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 3.0 | AJ6WG | 2967 | 175 | 6 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 3.0 | FB | 2967 | 179 | 6 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 3.0 D | AJV6D | :2993 | :155 | 6 | 大広間 | 2009-2015年 |
| XF 3.0 D | AJV6D | 2993 | 177 | 6 | 大広間 | 2009-2015年 |
| XF 3.0 D | AJV6D | 2993 | 202 | 6 | 大広間 | 2009-2015年 |
| XF 4.2 | SV82G | 4196 | 219 | 8 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 4.2 | SV8TS | 4196 | 219 | 8 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 4.2 Kompressor | SV8TS | 4196 | 306 | 8 | 大広間 | 2008-2015年 |
| XF 5.0 | 508PN | 5000 | 283 | 8 | 大広間 | 2009-2015年 |
| XF 5.0 Kompressor | 508PS | 5000 | 346 | 8 | 大広間 | 2009-2015年 |
| XF 5.0 Kompressor | 508PS | 5000 | 375 | 8 | 大広間 | 2009-2015年 |
FAQ:
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
通常、私達は中立白い多袋およびkaqhi箱の私達の商品を詰める。箱のための特別なrequirmentsがあれば、packgesは交渉可能である。
Q2. あなたの受渡し時間はどうですか。
通常、あなたの沈殿物を受け取った後作り出すことを終わるべき15から50日かかる。
Q3. あなたの支払い条件は何であるか。
生産、総計の70%の前の30%の沈殿物は配達の前に支払われるべきである。
Q4. サンプルに従って作り出すことができるか。
はい.weはあなたのサンプルか技術的なデッサンによって作り出すことができる。私達はあなたのrequirmentsに従って新しい開けてもいい。
Q5:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する。
製品の説明
タイ棒はステアリング・ギヤの部品である。システムのタイプによって、より普及したラック・ピニオン
システムに機械箱システムのための内部および外のタイ棒、または外のタイのロッドエンドがだけ、ある場合もある。それらは原型的なタイ棒と押し、引きによって異なり（張力および圧縮両方で作動する）。タイのロッドエンドは軸接合箇所とweels間の関係、ラック
ギヤからのステアリング・ナックルへの伝達力である。タイのロッドエンドによる変更が車の角度を"置くのにsのつま先使用されている。
私達のタイのロッドエンドは良質の合金鋼のワンピースの造られたハウジングによって設計されている。の多くタイのロッドエンドはCNCの回転機械、SPMの糸の圧延機およびマイクロプロセッサ管理された粉砕機を使用して作り出される。長い生命を保障するためにHFの誘導に服従する球ピンは冷たい造られて。これらのタイのロッドエンドはそれらが広範な負荷を支えることを可能にする最高の正確さがあるように設計されている
C2D5992後部ジャガー・XK XJ S-TYPE CCX 2002-2014年のための右/左のタイのロッドエンド
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