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GM-5Bの電気鉄道橋のアンカー掘削装置150mmの穴
主な特長:
1. ドリルに単独で歩くクローラーの機能があり装置は速くそしてすぐに動かすことができる。
2. 回転装置と装備されていて、穴はトラックの側面に必要とされたとき手動で移すことができる。
3、密集した構造の集中制御、便利および安全。
4. コラムはボルト構造の条件を満たすためにあちこちに伸ばすことができる。
5つは、任意締め金で止める装置ローディングおよびドリル管を荷を下すことの労働の強度そして操作の時間を減らす。
6つは、完全な水力の頭部伝達、無限に可変的な速度、高く鋭い効率および低い労働の強度を採用する。
7つは、掘削装置の油圧装置長い耐用年数と安定し、信頼できる。
8つは、力の頭部さまざまな形成および異なった鋭い技術の条件を満たすことができる高低の等級との油圧可変的速度モードを採用する。
適用:
1. 道、鉱山、水力電気のダム、等のための石の発破穴の構造。
2. 鉄道のようなさまざまな産業および市民建物の基礎補強、ハイウェー、橋、路床およびダムの基礎、水妨害および密封仕事、柔らかい基礎処置および地質災害対策。
3. ボルト訓練、穴の訓練、包装の訓練および合成の訓練を包装するドリル管の適用の設計。
4.概要の回転式ジェット機工学のための単一管そして二重管の構造。
5.都市深い基礎ピット サポート、土の釘の壁サポート、鉄道および道斜面サポート。
6.基礎処置の反浮遊アンカー棒、薄い地下の連続的な壁および反浸透の壁。
7.管はトンネル工学でグラウトを詰めるグラウトを詰めおよび水停止を取除いた。
技術的なデータ:
モード | GM-5B | |||||
モーター | (55+11の) kW | |||||
重量 | 6.5t | |||||
サイズ | 働くこと(mm) | 3260×2200×5500 | ||||
交通機関(mm) | 5000×2200×2300 | |||||
速度 | 1.5km/h | |||||
上昇容量 | 20° | |||||
直径の山 | ||||||
最高の直径 | 最高の2m | |||||
最大深さ | 120m | |||||
力の頭部 | ||||||
供給の打撃 | 3.4m | |||||
与圧 | 30kN | |||||
回転速度 | 0~140 r/min | |||||
持ち上がる力 | 65kN | |||||
トルク | 8000N.m | |||||
試錐孔 | ||||||
直径 | Ф50mm | Ф73 mm | Ф89 mm | |||
あく角度 | 0°~ 90° | |||||
コラム | ||||||
拡張 | 900mm | |||||
油圧装置 | ||||||
圧力 | 主要なポンプ | 18MPa | ||||
副ポンプ1 | 18MPa | |||||
副ポンプ2 | 18MPa |