耐久性のある複合スリーパー 鉄道のターンナウト・クロージングのための鉄道固定装置

交差点と交差点のための複合スリープ鉄道

複合材のスリーバーは,例えばターンアウトや交差点の適用において,弾圧された鉄道線路に理想的です.プラスチックの弾性により,良好なダムリングが提供され,磨きが軽減されます.KLP®ハイブリッドポリマースイッチ&クロージングスリーパーに完全に包まれた鋼棒は,鉄道スリーパーを強化し,その硬さを最適化しますこれらの複合材のスリーバーは,木材のスリーバーと同じダムリング特性を持ち,木材の1:1交換に適しています.処理 さ れ て い なかっ た 木 の 眠り の 寿命 は 約 10 年 ですメンテナンスフリーKLP®ハイブリッドプラスチックスリーパーの寿命は50年以上で,低ライフサイクルコストで良い投資となります.

敷地内での設置は簡単で,メンテナンスや修理作業は大幅に削減されます.

レーンとガードレーン,スリーパーとガードとの間の距離と線の幾何学をよく保ち,線の状態は良好で基本的には変化しません.

スリーパー表面は簡単に剥がれません.

サイズ:スリープの高さは140mm未満,幅は200mm未満,長さは顧客の必要に応じて.

製品品質基準:CJ/T399-2012

1ポリマー複合材のスリープと木材の防弾負荷は,底線部分で130kN (tf) と中部部分で98kN (tf) 未満でなければならない.

225°Cから70°Cまで加熱すると,ポリマー複合材のスリーパーと木材の長さの最大増加は5mmで,18°Cからマイナス70°Cまで冷却すると最大減少は1mmでなければなりません.

3鉄のピークを引っ張る抵抗は 350 kgf/cm2未満でなければならない.

4ポリマー複合材のスリープと木材は,電気的に隔離され,電気阻力は20000オム未満ではありません.

5ポリマー複合材のスリープと木材の一貫性値は1000kg/m3未満ではない.

6ポリマー複合材のスリープと木材の屈曲時の弾性電極は2300mPa未満ではない.

7ポリマー複合材のスリープと木材の静的柔軟性破裂抵抗は27MPa未満ではない.

8ポリマー複合材のスリープと木材は,新しい鉄道線路の建設のために使用され,古いものを利用し,保守する必要があります.,生産施設と都市鉄道

河南、中国にある1大きい国有の鉄および鋼鉄グループのGneeの鋼鉄Co.、株式会社（GNEE）はANGANGのグループのための子会社である。

GNEEは製造業を専門にし、供給のたくさんの継ぎ目が無い鋼管そして船積み構築の版、私達は保証された等級の質を与える鋼鉄の良質の鋼鉄におよびコイル、版、工具鋼、鋼管および他の鋼材、優秀な性能および競争価格ある。

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