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鉄道弾性クリップは,コンクリートスリーパーと共に,底辺のベースプレートにレールを固定するために使用されます.通常,レールクリップは,ホット鍛造プロセスで生産される鍛造スプリング鋼で作られています.鋳造クリップの均質な微細構造により,他の金属形成プロセスよりも優れていると考えられています.
中国の鉄道省によって承認され,ISO9001-2008とSGS当局によって認定されたGneeは,完全なタイプと標準をカバーする優れた性能の弾性レールクリップを製造および供給します.最適なスプリング鋼を原料として使用すると,完成品は一連の精密な加工手順を経て高張力と耐腐蝕性を示します.私たちが製造した弾性レールクリップは,折りたたみに対応します生産能力が最大で 5万台まで000千個ある
E型クリップ:E1609,E1809,E1813,E2001,E2039,E1817,E2006,E2007,E2009,E2055,E2056,E2063,E2091
SKLテンションクリップ: SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75
他のレールクリップ: ロシアのレールクリップ,特殊のレールクリップ,
クライアントの図面または要求に応じてカスタマイズされたレールクリップ.
シリーズ | タイプ | 硬さ | 材料 | 疲労寿命 | 表面 |
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弾性レールクリップ | E1,E2,E3 | 44〜48HRC | 60Si2MnA: C: オーケー0.56-0 だった64, Mn:0.60-0 だった90シ:1.60-200Cr:≤0.35, P:≤0.03S:≤0.03 60Si2CrA: C: オーケー0.56-0 だった64, Mn:0.40-0 だった70シ:1.40-1.80カー:0.70-1.00 P:≤0.03S:≤0.03 55Si2Mn: C: オーケー0.52-0 だった60, Mn:0.60-0 だった90シ:1.50-2 だった00Cr:≤0.35 P:≤0.03S:≤0.03 38Si7 C: オーケー0.35-042, Mn:0.50-0 だった80シ:1.50 - 180, P:≤0.03S:≤0.03 | Dia.18は3百万回転で断絶しない. Dia.20は500万回転で 断続しない | シンプル (油塗り),オキシドブラック,カラーペイント,または顧客の要求に応じて. |
E1609 | |||||
E1809 | |||||
E1817 | |||||
E2001 | |||||
E2006 | |||||
E2009 | |||||
E2055 | |||||
E2056 | |||||
SKLクリップ& 鍛造されたレールクリップ | SKL1 | 42-47HRC | |||
PRレールクリップ | PR309 | 44〜48HRC | |||
PR401 | |||||
PR601 | |||||
PR85 | |||||
設計図やサンプルに従って,カスタマイズされたレールクリップも製造できます! |
鉄道 の 線路 に 設置 さ れ て いる 切断 器 の 重要 性 は 軽んじ られ ませ ん.切断 器 が ない なら,線路 が 動き,線路 から 脱線 し,事故 が 起きる こと が あり ます.鉄道 の 固定 装置 は,鉄道 が 固く 位置 し て いる よう に する振動や温度変化などの様々な力にさらされても
結論として,鉄道クリップは,鉄道の安全性と安定性を保証する,鉄道網システムの重要な要素です.鉄道クリップ技術における将来の傾向は,耐久性の向上に焦点を当てている可能性が高い維持費を削減し,鉄道網の効率と安全性を高めます.