鉄道 の 固定 器 材 鉄道 線路 の ゴム の 鉄 線 床 は,疲労 の 破裂 を 軽減 する

ゴムレールパッドは,最初はソールプレートまたはソールパッドと呼ばれ,鉄道スリーパーと鉄鋼レールの間に置かれた弾性ポリウレタンマットです.コンクリートバッグの疲労裂けを減らすことです.通過列車の衝撃と振動によるものと考えられています弾性レールクリップの足下負荷の下の相対的な変形が非常に実質的なようにゴムレールパッドの開始硬さは,高いではないように設計されていますこの方法により,ゴムレールのパッドがレールの垂直移動にもかかわらず,レールと密接に接触することを保証できます.ゴムやプラスチック製のゴムレールパッドの理由は,通過する電車の振動による衝撃を抑えるためです.

ゴムレールパッドの技術データ

ゴムレールパッドの機能

ゴムレールのパッドは,主に2つの方法で作用すると考えられています. and they can reduce (by isolation and perhaps by damping) resonant vibrations excited in the concrete ties (lowest resonant frequency about 200 Hz) and accommodate vibration deflections in the rail sections between the ties (about 0さらに,ゴム製のレールパッドは,レールスリーパーの磨きやレール脚の下のスリーパーの粉砕を防ぐことができます.

ゴム の 鉄道 の 特徴

振動と老化に対する良好な耐性,磨損性能,安定性,高低温耐性.ゴムレールパッドは主に天然ゴム,スタリン,クロロプレンと高密度ポリエチレン高弾性があり,高温の範囲で変形したり壊したりすることは容易ではありません.
ゴムレールパッドの使用寿命は長く,保守費も安く,交換コストも低い.

強い強度,良い抗衝撃性能,良い保温性能,耐磨性,頻繁な収縮と変形,高い強度,老化耐性,泥の周転がない長い使用寿命と便利な設置レーンパッドの合理的な使用は,自動車の輸送能力を大幅に改善し,高速道路の整備を減らすことができます.自動車の燃え尽きる事故を避ける.

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