高密度鉄道固定装置 横の安定性を向上させる
産地:中国
最低注文量:1 トン
支払条件:L/C,T/T
供給能力:10000 トン/月
配達時間:30 日
パッケージの詳細:銃袋や紙箱,木製のパレット
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確認済みサプライヤー
Anyang Henan China
住所：
第25床、Huafuの商業中心、文峰区、安陽都市、河南省
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 36 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
レーン・ゲージ・バー,ゲージ・タイ・バーまたはゲージ・タイ・バーとも呼ばれる.鉄道の底部に2つの鉄鋼のレールを結びつけ,レールを傾きから保護し,レールを一定のレールゲージで保持するために特別に設計されたメンバーバーです..
鉄道 軌道を 測る 棒 の 重要性
鉄道線路の重要なアクセサリーとして,軌道の横断線は,軌道の横断線の安定性と,軌道の距離を維持する能力を向上させるのに役立ちます.線路を走らせている鉄道もあります隔離性が高い材料を用いた隔離されたレールゲージ棒を使用して,2つのレール間の回路を分離する必要があります.レーン・ゲージ・バードが欠けている場合,ゲージ・バードが欠けている場合,ゲージ・バードが欠けている場合列車が通り過ぎると
軌道を外したり 転覆したりする可能性があります
両端に2つの固定装置があり,中央に接続棒がある.軌道を固定し,軌道を滑らせないようにする..
鋭い曲がり,曲がり,悪いタイヤ,一時的な線路など,線路の弱い部分では,線路幅棒が非常に必要になります.線路の長さ帯の緊張が不均衡になるのを防ぎ,線路の直径を保つのに役立ちます.
両端に2つの固定装置があり,中央に接続棒がある.軌道を固定し,軌道を滑らせないようにする..
鋭い曲がり,曲がり,悪いタイヤ,一時的な線路など,線路の弱い部分では,線路幅棒が非常に必要になります.線路の長さ帯の緊張が不均衡になるのを防ぎ,線路の直径を保つのに役立ちます.
Gnee Rail の 鉄道 サイズの ローズ ストッド の 特徴
1高強度
2高耐久性
3優れた化学的安定性
4簡単な操作
2高耐久性
3優れた化学的安定性
4簡単な操作
軌道を左右する要因
交通状況:
線路上の交通強度がより高い場合,標準走行幅より広い走行幅が適しています.
貧困地域の発展
貧しい地域を発展させ 貧しい地域を発展途上国と結びつけるため 狭い線路が設置されています
トラックのコスト:
鉄道線路のコストは 線路の幅に直比例しています
標準軌道を建設するのに十分な資金がない場合,全く鉄道がないよりも,メートル軌道を建設する方が好ましい.
移動速度:
列車の速度は車輪の直径によって決定され,直径によって制限される.
輪の直径は通常,走行幅の0.75倍程度で,したがって電車の速度は走行幅にほぼ比例する.
高速を達成する場合は,M.GまたはN.GのトラックよりもB.Gのトラックが好ましい.
国の性質:
山岳地帯では,より柔軟性があり,曲線でより小さな半径に敷くことができるため,狭い軌道を設けるのがお勧めです.
これが,数千キロメートルの重要な鉄道が 610 mm の狭い走行幅で敷かれている主な理由です.
線路上の交通強度がより高い場合,標準走行幅より広い走行幅が適しています.
貧困地域の発展
貧しい地域を発展させ 貧しい地域を発展途上国と結びつけるため 狭い線路が設置されています
トラックのコスト:
鉄道線路のコストは 線路の幅に直比例しています
標準軌道を建設するのに十分な資金がない場合,全く鉄道がないよりも,メートル軌道を建設する方が好ましい.
移動速度:
列車の速度は車輪の直径によって決定され,直径によって制限される.
輪の直径は通常,走行幅の0.75倍程度で,したがって電車の速度は走行幅にほぼ比例する.
高速を達成する場合は,M.GまたはN.GのトラックよりもB.Gのトラックが好ましい.
国の性質:
山岳地帯では,より柔軟性があり,曲線でより小さな半径に敷くことができるため,狭い軌道を設けるのがお勧めです.
これが,数千キロメートルの重要な鉄道が 610 mm の狭い走行幅で敷かれている主な理由です.
高密度鉄道固定装置 横の安定性を向上させる
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