トラック バス取入口弁のためのIsuzu 4JA1のディーゼル機関弁

Isuzu 4JA1のトラック バス取入口弁の排気弁適合のためのエンジン弁

エンジン弁様式:

他の車モデルのためのエンジン弁:

エンジン弁材料:

1つのエンジン弁は非常に重点を置かれる内燃機関の部品の1つである。信頼できるエンジン操作のための必要性は燃焼室からの高温への繰り返され、連続的な露出への抵抗を、高圧、およびエンジンの原動力からの機械負荷および圧力表わすことができるためにことをエンジン弁定める。

2つは取入口周期の間に弁を渡る入って来る空気/燃料の混合物の冷却効果のために熱圧力に、内燃機関の取入口弁より少なく服従する。排気弁は、対照によってエンジンの排気周期の間に排気ガスの細道のあることによって熱圧力のハイ レベル--に、さらされる。さらに、排気弁が排気周期の間にそしてないシリンダー ヘッドの平均と接触して開いている燃焼の表面および弁の頭部のより小さい熱固まり事実に急速な温度変化のためのより大きい潜在性がある。

3つの取入口弁は、より低い実用温度のためにクロム、ニッケル、またはタングステン鋼鉄のような材料から、普通成っている。より高い温度の排気弁はニクロム、ケイ素の‑のクロム、またはコバルト クロムの合金のような耐熱性金属をもっと使用するかもしれない。

より高い温度--にさらされる弁の表面は時々コバルトおよびクロムの合金である弁の表面へのStelliteの溶接によって耐久になされる。

4つは、エンジン弁の製作に使用する他のタイプの材料ステンレス鋼、チタニウムおよびTribaloy®の合金を含んでいる。

さらに機械特性を改良し、エンジン弁の特徴を身に着けるために、コーティングおよび表面の終わりは適用することができる。これの例はクロムめっきにが含まれ、めっき、窒化物のコーティング、そして渦巻の終わりをリン酸で処理し。

Isuzu 4JA1/4JB1 8-94133-275-1/0 8-94247-875-1のエンジン弁の写真:

1- 原料:

私達は良質の第一次21-4N、4CR9SI2および40CRだけを使用する。

2- 完全なテスト:

水回路の圧力試験およびオイル回路の圧力試験のための弁の漏れ試験によるシリンダー ヘッドの単一パス。

機械化の点検制御は製造工程の異なったステップを渡ってなされ、結果は私達のシステムで登録されている指定と自動的に比較される。

最後に包装がなされる前に、統一された方法で、全体の部分の目視検査。

3- IDシステム:

私達は同一証明の正しく私達のエンジン弁の各自を識別し、分けること可能に作るシステムおよび私達のプロダクトのトレーサビリティを実行した。

私達はまた三菱、トヨタ、日産、小松、Hino、Cummins、ヒュンダイ、Deutzの良質および速い受渡し時間のシュタイアー エンジンのシリンダー ヘッドを供給する。

広州は有限会社中国のエンジンの予備品の一流の製造業者そして製造者として自動車部品のあこがれる。私達の会社は1998.We製造エンジン ピストンに広州都市China.Our会社に確立されたい、私達はIsuzu、Cummins、トヨタ、日産、三菱、Hino、小松、ヒュンダイ、シュタイアー、Deutz、Navistarのためのクランク軸のようなエンジンの予備品を、ピストンring.cylinderはさみ金、カムシャフト、連接棒、シリンダー ヘッド、シリンダ ブロック、エンジン弁、弁ガイド、バルブ シート、エンジン軸受け、ヘッド ガスケット、完全なガスケット セット、オイル シール、油ポンプ、水ポンプ、連接棒のブッシュ、コントロール・アームおよびターボチャージャー、注入器の袖、等専門にする。私達のプロダクトは多くの国に輸出された。私達は良質の標準に合い、競争価格を提供し、敏速な配達を保障するように努力する。このように、私達のプロダクトはマーケット アクセプタンスおよび顧客満足をここ数年間得続けた。私達は世界中で顧客の要求に応じることを向けている。私達のブランド協力するため:IZUMI、NDC、TAIHO、DAIDO、HOLSET等。良質の部品、速いrespone、正しい部品、安全なパッケージおよび速い配達によって、私達はあらゆる顧客で長期、双方にとって好都合なおよび信頼できる関係を造ることを向ける。

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