1. 目的に従って、それはキャビネット、母線の関係のキャビネット、送り装置のキャビネット、運動制御のキャビネット、電力配分のキャビネットをつける無効電力補償のキャビネットを受け取る力に分けられる。
2. キャビネットの構造:
(1)キャビネット・フレームは8MF cold-formed鋼鉄と部分的に溶接され、組み立てられる。フレームにプロダクト
アセンブリの多様性を改善するためにE=20mmおよびE=100mmのモジュールに従って整理される取り付け穴がある。
(2)高いflame-retardant
PPO材料とthermoformedであるZMJのタイプ母線クランプに高い機械強さおよび絶縁材が付いているモジュール構造がある。
(3)
1000mmおよび1200mmの広いキャビネットは前部の対称の二重ドアの構造を採用し、600mmおよび800mmの広いキャビネットは全ドア構造を採用する。キャビネットの背部は対称の二重ドアの構造を採用する。キャビネットの構造は壁に対して取付けられていない。
(4)キャビネット
ドアは取付けおよび分解のために便利である電流を通されたシャフトの蝶番によってフレームに接続される。ドアの折る端にゴム製挿入物がある。
完全な基づいている保護回路を形作るのに(5)キャビネットの設置部品とフレームの間で基づいている刻みをつけるねじ構造が使用されている。
(6)キャビネット ボディのトップ・カバーは主要バスのアセンブリそして調節を促進する必要があったとき取除くことができる。