BW-13243 DC7221 13.5MM 高さ 一方向スプラグベアリング 一方向クラッチベアリング バイクトランスミッション用
型式番号:BW-13243 DC7221
原産地:中国
最低順序量:交渉可能
支払の言葉:L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:50000pcs/Month
受渡し時間:20-45DAYS
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A-709 Zhengshangの国際的な建物、Fengcheng 8の道、西安、中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 19 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
オートバイ伝達のために耐えるBW-13243 1方法
製品の説明
導入
タイプBWCは内部か外の競争なしでスプラグのタイプ惰性で動かすおりをである。それは耐えている競争を提供する設計に取付けられていなければならない
軸および放射状の負荷、潤滑およびシーリングのためのサポート。BWCのタイプ版Nは現在送電のequipementで使用されるすべてのタイプの潤滑油を受け入れる。スプラグ スペース許容は超過してはならない。内部および外の競争はなる
両方とも、休憩なしで、最低の明白な幅「e」が保障する正しく惰性で動かす機能をある。また、競争はある場合もある
堅くされた鋼鉄シャフト、かハウジング、後で指定に作られる。終了する部分の表面の硬度は6つのmmの最低0の深さのためのHRC 60に62、べきである。45へHRC35である中心の硬度。22CLAを超過しない表面の粗さ。競争間の最高の先を細くすること:0、25のmmの幅のための007のmm。
スプラグの変数はおりX、BW、BWCを惰性で動かす
| タイプ | 中シャフトの直径 | 外シャフトの直径 | 最高の幅 | 評価される抗力トルク | ||
| D1 | スプラグ スペース | De | スプラグ スペース | B | N.M （kgf.m） | |
| x-135006 | 54.572 | +0.008-0.005 | 71.211 | ±0.013 | 20.5 | 799 （81.5） |
| BW-13231 | 54.765 | - | 71.427 | - | 13.5 | 402 （41.0） |
| BW-13214 | 15.9 | 363 （37.0） | ||||
| BW-13167 | 15.9 | 569 （58.0） | ||||
| BW-13209 | 57.760 | - | 74.427 | - | 13.5 | 554 （56.5） |
| BWC-13239B | 15.9 | 711 （72.5） | ||||
| BW-13238 | 21.0 | 1050 （107） | ||||
| X-133401 | 59.538 | - | 76.200 | - | 25.4 | 1350 （138） |
| BW-13243 | 72.217 | - | 88.882 | - | 13.5 | 637 （65.0） |
| BWC-13168 | 21.0 | 1510 （154） | ||||
| BWC-13229 | 21.6 | 1325 （135） | ||||
| BW-13255 | 26.7 | 1920年（196） | ||||
| X-133614C | 83.596 | ±0.013 | 102.555 | - | 25.4 | 3040 （310） |
| X-133402 | 85.776 | - | 104.775 | - | 25.4 | 3090 （315） |
| BWC-13251 | 103.231 | - | 119.944 | - | 15.4 | 789 （80.5） |
| BWC-13261 | 15.4 | 1580 （161） | ||||
| X-133639 | 103.231 | - | 122.230 | - | 25.4 | 4410 （450） |
| X-133403 | 123.881 | - | 142.880 | - | 25.4 | 5740 （585） |
1つの方法クラッチ軸受けの適用:
1つの方法は主にバックストップのクラッチとして使用されるスプラグのタイプをつかむ
減力剤、Flenderの変速機は、変速機を縫う
クラッチの過剰運転:多数機械ドライブのためまたは転換した後運転された機械の固まりの慣性を運転機械から分けるため。
クラッチの指示:従ってシャフトを一歩ずつ回すかどれが、索引物質的な供給か可変的な速度を達成する。
BW-13243 DC7221 13.5MM 高さ 一方向スプラグベアリング 一方向クラッチベアリング バイクトランスミッション用
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