DC5476 SFTに耐える低雑音のスプラグ1の方法クラッチ軸受け変速機

片方向クラッチ スプラグクラッチ 片方向クラッチ DC5476

一方向のクラッチベアリングの簡潔な紹介:

DC型はスプラグタイプ内部または外部のレースのないフリーホイールケージ.それはレースを提供し,軸および半径負荷,潤滑および密封を支える設計に設置されなければならない.DC型バージョン-Nは,現在電源トランスミッション機器で使用されているすべての種類の潤滑剤を受け入れます..
スプラグスペースの許容量は超えてはならない.内側と外側のラースは,いずれも,最小平面幅の"e"を,穴がない状態で,次のページに示されているように,フリーホイールの機能が正しく確保するために.

代替として,下記の仕様に従って硬化された鋼軸またはハウジングのケースではレースができます.完成部品の表面硬さはHRC60から62で,深さは最低0.6mmである必要があります.

中核硬さはHRC35〜45で,表面の荒さは22CLAを超えない.最大角間角は25mmの幅で0.007mmである.

一方向のクラッチベアリングの用途:

一方向クラッチ スプラグ型 主にバックストップクラッチとして使用
減速機,フレンダーギアボックス,シューギアボックス

オーバーランニングクラッチ:複数のマシンを駆動したり,駆動された機械が切れた後に駆動機械から質量の慣性を分離するために使用される.

インデックス式クラッチ: 軸を段階的に回転させ,インデックス式材料供給または変動速度を達成する.

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