EVのモジュールおよびパック システムは両方のOEMs、また自動車メーカーによって組み立てられる。
モジュールは互いに溶接されるか、または別の方法で物理的に付す少数の細胞で構成される。
多数電池細胞は鋼板で包まれるモジュールに組み立てられ正しい電圧を作り出すために一緒に溶接される棒がある。
どの程度標準的なEVはバッテリー・モジュールであるか。
次元:1060 x 640 x 240mm （h） l X w X。
次元:1060 x 640 x 240mm （h） l X w X。
多段になったシステムとの614V 100AH 200AHのリチウム イオンEV電池60kwh 120kwh
型式番号:EVのバッテリー・モジュール
原産地:フーナン、中国
最低順序量:2単位
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1ヶ月あたりの5000 untis
受渡し時間:15-20仕事日
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確認済みサプライヤー
Changsha Hunan China
住所：
CCSP Industral公園。Qingshanの道、Yuelu地区の長沙都市。扶南省。中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 48 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
EV/Etruckのための複数の段になった安全システムとの高性能614V 100AH200AHのリチウム イオン
カー・バッテリーのパック60kwh 120kwh
バスおよび大型トラックサポート最高600KWHシステムのための標準的なEVのバッテリー・モジュール
✅多数の電圧および容量の選択:1つのシステムの12モジュールの最高の関係を（4S3P）支えなさい。利用できるfreedomly接続することができるモジュール最高656V、600KWH次ある。
長の✅の生命:改善された熱一貫性および長い生命の設計し直された液体の冷却装置。
✅より安全なEVのバッテリー・モジュール:信頼できるlifepo4細胞、複数の段になった安全システム。
EVのバッテリー・モジュールは何であるか。
4つの星以上に:
標準的なEVのバッテリー・モジュールの事実:
uD83DuDC77PACKシステム基幹技術はuD83DuDC77Compact +ライト級選手の設計uD83DuDC77Patentedスマートな熱液体の技術uD83DuDC77Modularの設計+単一モジュールDrivable uD83DuDC77Theモジュールのすべての部分uD83DuDC77Cellが基幹技術uD83DuDC77Powerのタイプ李イオン電池を持っている長いサイクル寿命および速い満た排出を形成された部品の標準的な部品である。それは電気自動車の移動性を保つことができる。
なぜこの標準的なEVのバッテリー・モジュールを選びなさいか。
✅SOCの計算:実時間動的口径測定車操作実験からのデータのthecellの電圧/temperature/packの現在の量の状態wasconsidered複数の方法組合せの高精度な測定
✅の故障診断:範囲のハイ・ロー温度コミュニケーションからの絶縁材及び水漏出細胞の電圧は接触器の溶接電源接続の温度検出器の欠陥を非難する
電気自動車リチウム イオン電池- CTS電池
標準的な箱の対面高圧入力、対面高さの電圧出力水冷却圧縮機の出力を満たすdoublegunのリチウム電池
システムの電気図表;出力を運転するモーター;単一の方法低電圧の出力は全車と、伝達し合う!
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多段になったシステムとの614V 100AH 200AHのリチウム イオンEV電池60kwh 120kwh
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